04-04-2011, 18:46
Acabo de leer un artículo sobre la aerodinámica de las bolas de golf y sus agujeros en la superficie, y me ha dado por pensar si no tendrá algo que ver con la flexibilidad del alerón de Red Bull.
Quizás la superficie inferior del alerón presenta agujeros, lo que hace que la parte inferior sea más aerodinámica que la superior y por lo tanto se generaría más carga. La disposición de zonas con o sin agujeros (más en los extremos) haría que la carga fuera mayor en los vértices y por lo tanto se produjera esa flexión.
Espero no haber provocado carcajadas en los que sí que saben de aerodinámica, pero era por dar más ideas.
De cualquier forma, aquí dejo el enlace del artículo que me hizo especular con la posibilidad.
http://amazings.es/2011/04/04/por-que-la...#more-2421
Quizás la superficie inferior del alerón presenta agujeros, lo que hace que la parte inferior sea más aerodinámica que la superior y por lo tanto se generaría más carga. La disposición de zonas con o sin agujeros (más en los extremos) haría que la carga fuera mayor en los vértices y por lo tanto se produjera esa flexión.
Espero no haber provocado carcajadas en los que sí que saben de aerodinámica, pero era por dar más ideas.
De cualquier forma, aquí dejo el enlace del artículo que me hizo especular con la posibilidad.
http://amazings.es/2011/04/04/por-que-la...#more-2421
Fuego, siempre alrededor.
Fuego, alguien olvidó que el fuego,
que el fuego...
lo guardo yo.
Fuego, alguien olvidó que el fuego,
que el fuego...
lo guardo yo.