04-05-2011, 01:31
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 04-05-2011, 01:33 por Tyrrell.)
Una pregunta, plis: Para hacer la FIA las pruebas de flexibilidad, ¿apoyan el alerón delantero en su punto central o lo hacen con el coche completo en el suelo? Porque puedes hacer una nariz que flexe (solo la nariz) con lo que podrías hacer bajar el alerón hasta el suelo, incluso siendo éste totalmente rígido. Si la pieza la apoyan en su punto central para medir la altura en los extremos con y sin peso sobre estos... el truco sería indetectable. Al menos con esa prueba, claro.