08-05-2011, 18:10
(08-05-2011, 17:48)raf_alín escribió: oseluisf1 FA
Aldo #Costa dice que en Barcelona esperan luchar por victorias. Nuevo difusor, escapes, alerón del. 'flexible' y algunas cosas mas en ese GP
hace 5 horas
joseluisf1 FA
Aldo #Costa dice que en Barcelona esperan luchar por victorias. Nuevo difusor, escapes, alerón del. 'flexible' y algunas cosas mas en ese GP
hace 5 horas
Clausell_F1 Héctor Clausell
@
@joseluisf1 Dijeron ayer que han pasado de 1,2 a 0,8, han mejorado... pero tanto lo harán para luchar por la victoria? :|
hace 5 horas
@joseluisf1 FA
@Clausell_F1 Según Aldo #Costa si, el alerón flexible les da 5 décimas, si el resto les da 3 o 4 más se acercan a 1 seg. a ver si funcionan
hace 5 horas vía web
Ojalá sea cierto.
Iba a poner un post precisamente con eso. El alerón flexible falta por ponerlo, y los escapes por debajo del difusor que probó Massa. Yo si que creo que llevarán un segundo, al que habrá que descontar lo que lleven los demás.
Me juego a que RB no lleva más de 3 décimas.
Mercedes casi nada.
Mclaren van a traer una evolución "gorda". Por lo que dijo Pedro,... ya lo apuntó nachobcn en la carrera, si un equipo como Mclaren no mejora en 3 semanas, están preparando algo gordo.
Así que espero que en Barcelona Fernando esté a menos de 3 décimas en Q3 de Vettel, y también espero que Mclaren mejore para luchar por la pole. Creo que va a haber unas carreras a tres bandas hasta el verano, y a partir de ahí Ferrari contra Mclaren.
Lo que dice ELabuelo es ya de juzgado de guardia,..... llevan así desde Australia, y no lo solucionan. Hoy las paradas han costado 3 puntos, pero si hubiese sido por la 1ª plaza, serían 7 los que se perderían en boxes. Y francamente creo que eso tiene más fácil solución que otras cosas. Que entrenen paradas y más paradas.
Lo de la mejora de Ferrari, como dice nachobcn no ha sido tan grande, pero ya lo decían ellos mismos, 2-3 décimas. Lo que llevo desde los 2º libres diciendo es que lo más importante es que el coche calienta mejor los neumáticos y no subvira. Y si le das a Fernando un coche que no subvire vuelve a volar y a hacer magia. Creo que la mejora en prestaciones puras vendrá en Montmeló. Ahora ha sido una mejora de comportamiento y de trato a los neumàticos.
Sobre los neumáticos, también lo decía ayer. Si el coche no subvira, los neumáticos se cuidan mejor porque no hay que meter el coche en la curva a machetazos de volante con el consiguiente latigazo posterior del tren trasero. Hoy Horner ya ha mencionado que Ferrari trataba muy bien los blandos.
Y de eso a lo que dice Elabuelo, de esperar las carreras con superblandos, va la posibilidad real de que el Ferrari sea el que domine con mano de hierro esas carreras.
Y lo último sobre neumàticos,.... siempre sostuve que la suspensiòn push-rod trataría mejor los neumáticos que la pull-rod, y siempre me imaginé a NEwey preocupado por eso, y por que conoce a Pat Fry y sabe que es un experto en suspensiones. Sabiéndose de sobra que la mejor opción aerodinámica es la pull-rod por que la trasera queda con más espacio, Pat Fry eligió mantener ese modelo. Por eso en las fotos que veíamos en el anterior GP de NEwey mirando el F150, que muchos decía que se descojonaba, su lenguaje corporal era de escudriñar y de protección. El Ferrari le preocupa, porque es diferente. Y por que lo pilota Fernando, que c oño.!!
Todo al AMR24.