Pedro de la Rosa: "Estoy muy feliz de estar aquí..."
El catalán tendrá que hacer un curso acelerado de adaptación al Sauber
A Pedro de la Rosa se le acumula el trabajo. El Sauber C30 dista mucho del C29 que pilotó el año pasado, tiene poco que ver con el McLaren MP4/26 con el que ha rodado muy poco en las pruebas invernales, hay un KERS, DRS, y una serie de elementos que tiene que aprender a manejar en muy poco tiempo.
Pedro de la Rosa tiene por delante un fin de semana intenso, y por muchas razones, pero la principal es tener que adaptarse a un monoplaza completamente nuevo para él; muestra del grado de improvisación con el que fueron solucionados los problemas de adaptación de un piloto proveniente de otro equipo al Sauber, Pedro utilizó su equipo de piloto con la imagen corporativa de McLaren.
Según confesó a Adam Cooper esta misma tarde, "es una oportunidad que no esperaba", dijo. "Quiero hacer un buen trabajo, un trabajo sólido como habitualmente, y tratar de construir en un día. Espero que mañana mis reacciones sean más instintivas, y no tenga que pensar antes de pulsar cualquier botón en el volante o donde sea. Tan sólo estoy feliz de estar aquí".
"Pudimos usar mi asiento del año pasado, que ha sido muy importante y absolutamente vital. En cuando a todo lo demás, salí con mi mono de McLaren, casco botas, hicimos un arreglo rápido con los auriculares sólo para que coincida con los sistemas de radio de Sauber. Los pedales son un compromiso [han hecho un ajuste provisional]".
Pedro ha manejado todos los sistemas de última hornada en la reglamentación 2011 como el KERS y el DRS pero el funcionamiento es completamente distinto en el Sauber C30.
"[En cuanto a] el DRS, es la primera vez que pilotado en un coche de carreras [real], por lo que es totalmente nuevo para mi. Sólo una cuestión de presionar todo adecuadamente; es una cuestión de extraer el máximo provecho del KERS y DRS, y para mí este es el tema en el que tengo que aprender más. Yo realmente no tengo la experiencia suficiente con los botones como para extraer el 100%".
"Tengo que practicar paradas en boxes. Por desgracia no he practicado ni una sola, así que tendré que hacer eso".
Fuente: Cars and Driver The F1.com
Pedro de la Rosa: “Estaba terminando de comer cuando me dieron la noticia”
El piloto probador de McLaren explicaba así el momento en el que le comunicaron la noticia: “Yo estaba terminando de comer cuando Monisha Katerborn vino y me dijo que si estaba listo, que era probable que me tuviera que subir al coche. He mirado el reloj y eran las dos menos diez, quedaban menos de diez minutos para que comenzase la sesión".
Posteriormente, carrera contrarreloj para adaptarse al coche. “A partir de entonces ha sido una carrera a todo prisa para coger mi casco y mi mono, meterme en el coche, acoplar los pedales, los auriculares y todas esas cosas” comentó. “Luego he tenido que pasar la prueba de extracción en tiempo record y con las banderas rojas no he podido rodar mucho”.
De la Rosa explicó que Martin Whitmarsh le habló de la posibilidad “durante esta semana que Sauber le había llamado para explicarle que podía existir esta posibilidad, pero me dijo que era muy remota y que no me hiciera ilusiones. Pero cuando llegué a Montreal y vi que Sergio estaba bien, me olvidé del tema asta las dos menos diez que me dieron la noticia”.
Para Pedro “No hay presión, es una oportunidad y hay que disfrutarla, si podían ponerme el coche a punto y dar cinco o seis vueltas bien, pero si no, las daría mañana”.
La adaptación al coche no va a ser fácil. “Tengo muchas cosas que aprender y necesito mucha más disciplina con los botones y los mandos del volante, sobre todo para utilizar el KERS y el DRS” confesaba el catalán. “Estoy acostumbrado a un coche que tiene los botones en sitios completamente opuestos así que tengo que fijarme bien, todavía no me sale de manera instintiva”.
Sobre los posibles incompatibilidades que puedan surgir, Pedro comentó que era “una situación extraña y es un tanto paradójico que un piloto de McLaren vaya a conducir un coche con motor Ferrari pero yo les he dicho que no me dieran ningún tipo de información, que me iba a limitar a llevar el coche”.
Fuente: Grand Prix Actual
El catalán tendrá que hacer un curso acelerado de adaptación al Sauber
A Pedro de la Rosa se le acumula el trabajo. El Sauber C30 dista mucho del C29 que pilotó el año pasado, tiene poco que ver con el McLaren MP4/26 con el que ha rodado muy poco en las pruebas invernales, hay un KERS, DRS, y una serie de elementos que tiene que aprender a manejar en muy poco tiempo.
Pedro de la Rosa tiene por delante un fin de semana intenso, y por muchas razones, pero la principal es tener que adaptarse a un monoplaza completamente nuevo para él; muestra del grado de improvisación con el que fueron solucionados los problemas de adaptación de un piloto proveniente de otro equipo al Sauber, Pedro utilizó su equipo de piloto con la imagen corporativa de McLaren.
Según confesó a Adam Cooper esta misma tarde, "es una oportunidad que no esperaba", dijo. "Quiero hacer un buen trabajo, un trabajo sólido como habitualmente, y tratar de construir en un día. Espero que mañana mis reacciones sean más instintivas, y no tenga que pensar antes de pulsar cualquier botón en el volante o donde sea. Tan sólo estoy feliz de estar aquí".
"Pudimos usar mi asiento del año pasado, que ha sido muy importante y absolutamente vital. En cuando a todo lo demás, salí con mi mono de McLaren, casco botas, hicimos un arreglo rápido con los auriculares sólo para que coincida con los sistemas de radio de Sauber. Los pedales son un compromiso [han hecho un ajuste provisional]".
Pedro ha manejado todos los sistemas de última hornada en la reglamentación 2011 como el KERS y el DRS pero el funcionamiento es completamente distinto en el Sauber C30.
"[En cuanto a] el DRS, es la primera vez que pilotado en un coche de carreras [real], por lo que es totalmente nuevo para mi. Sólo una cuestión de presionar todo adecuadamente; es una cuestión de extraer el máximo provecho del KERS y DRS, y para mí este es el tema en el que tengo que aprender más. Yo realmente no tengo la experiencia suficiente con los botones como para extraer el 100%".
"Tengo que practicar paradas en boxes. Por desgracia no he practicado ni una sola, así que tendré que hacer eso".
Fuente: Cars and Driver The F1.com
Pedro de la Rosa: “Estaba terminando de comer cuando me dieron la noticia”
El piloto probador de McLaren explicaba así el momento en el que le comunicaron la noticia: “Yo estaba terminando de comer cuando Monisha Katerborn vino y me dijo que si estaba listo, que era probable que me tuviera que subir al coche. He mirado el reloj y eran las dos menos diez, quedaban menos de diez minutos para que comenzase la sesión".
Posteriormente, carrera contrarreloj para adaptarse al coche. “A partir de entonces ha sido una carrera a todo prisa para coger mi casco y mi mono, meterme en el coche, acoplar los pedales, los auriculares y todas esas cosas” comentó. “Luego he tenido que pasar la prueba de extracción en tiempo record y con las banderas rojas no he podido rodar mucho”.
De la Rosa explicó que Martin Whitmarsh le habló de la posibilidad “durante esta semana que Sauber le había llamado para explicarle que podía existir esta posibilidad, pero me dijo que era muy remota y que no me hiciera ilusiones. Pero cuando llegué a Montreal y vi que Sergio estaba bien, me olvidé del tema asta las dos menos diez que me dieron la noticia”.
Para Pedro “No hay presión, es una oportunidad y hay que disfrutarla, si podían ponerme el coche a punto y dar cinco o seis vueltas bien, pero si no, las daría mañana”.
La adaptación al coche no va a ser fácil. “Tengo muchas cosas que aprender y necesito mucha más disciplina con los botones y los mandos del volante, sobre todo para utilizar el KERS y el DRS” confesaba el catalán. “Estoy acostumbrado a un coche que tiene los botones en sitios completamente opuestos así que tengo que fijarme bien, todavía no me sale de manera instintiva”.
Sobre los posibles incompatibilidades que puedan surgir, Pedro comentó que era “una situación extraña y es un tanto paradójico que un piloto de McLaren vaya a conducir un coche con motor Ferrari pero yo les he dicho que no me dieran ningún tipo de información, que me iba a limitar a llevar el coche”.
Fuente: Grand Prix Actual
Brundle en Sky: "Alonso podría conducir un bidón de basura sin una rueda y hacer un podio" LOL