Crónica de la clasificación del Gp de España
Los resultados de los entrenamientos consiguen que renuncie a un paseo con aperativo por la playa, es tal la expectativa que sopeso que el baño a media tarde seguro que es igual de agradable, siempre se busca una escusa que nos llene de ilusión, quizás a lo largo del campeonato seremos capaces de ver un resultado distinto al visto hasta ahora. Mac Laren y Red Bull habrán estado escondidos, mucho trabajo que hacer, hay que aprovechar los libres para poder testear los cambios, inexorablemente en Silverstone todos tendrán que limitar el uso de los difusores soplados, así que habrán hecho sus comprobaciones para evitar en la Próxima Parada encontrarse con algún sorpresa. Veremos cuánto pierden con respecto al resto y que pasará con Ferrari, es su última oportunidad para poder sacar la cabeza, sino igualamos los tiempos, aunque ellos alarguen, un par de paradas más en el campeonato, el tirar la toalla para este año, poco más van hacer por ese coche.
Las imágenes sobre el puerto y el circuito de Valencia son fantásticas, acompaña el día despejado y nítido que ha amanecido. La temperatura es alta, eso favorece al Ferrari de F. Alonso, la FIA en su afán de ayudar va obligando a Pirelli a endurecer paulatinamente los neumáticos, así que a última hora deciden y cambian los compuestos, al extrablando le sustituye el blando y el compuesto medio, realmente es el duro: Nos acercamos al inicio de la Q1, la realización nos enseña de nuevo a visita de pájaro unas imágenes del puerto y de las ciudad artes y las ciencias, vuelven a mostrarnos el circuito, quizás sea la luz que hace que resplandezca, el padock, los coches, las inmaculadas paredes del puerto, es la primera vez que me deslumbra, quizás es que la improvisación del primer año se va sustituyendo por esfuerzo lleno de buen hacer.
![[Imagen: alonso_casco_europa_sabado.jpg]](http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/imagecache/titular/alonso_casco_europa_sabado.jpg)
El amplio pit lain se abre cuando el cronómetro inicia su cuenta atrás Di Resta y N. Heidfeld saltan a la pista, Fernando que quiere alegrar a todos sus seguidores que llenan la pista sale tras ellos, mientras salen los Mac Laren y Red Bull, el ovetense aborta la primera primera vuelta por tráfico, sale Vettel y expectante miró y remiro sus tiempos, antes de cruzar la meta descubrimos que poco ha cambiado, una vez cruzada la meta las posibilidades de pole se desvanecen. Fernando tras su vuelta se coloca segundo. Los pilotos de los tres equipos de la parte de arriba de la parrilla se van sucediendo en sus puesto, los de woking se destapan, ¿donde están los malos resultados de los entrenamientos?, terminarán explicando que han hecho cambios de configuración en el set up, aquí o allá y cómo por arte de magia han conseguido estos resultados, pero dudo mucho que esto sea fruto de la casualidad.
Los minutos van pasando y Alonso está un incómodo 6º puesto, los monoplazas empiezan a salir con los neumáticos más blandos, encabezados por J. Alguersuari que todavía no ha marcado crono, se coloca 9º, su compañero de equipo se pone 5º, nadie tiene asegurado su puesto. Los coches mejoran sus tiempos por la goma depositada en pista, los que llevan neumáticos blandos hacen que el movimiento de las posiciones de los pilotos se sucedan a velocidad vertiginosa, Massa y Webber se quedan al borde del abismo, en Ferrari que no quieren sorpresas le calzan blandos, su rápida vuelta le coloca en primera posición. Webber mejora, salva los muebles con su 14ª posición. Alguersuari se ha ido poco a poco a la zona de descalabro hasta queda fuera de la Q2, el 107% parece ser que no ha sido ningún problema para los pilotos.
El segundo corte lo inicia Massa y F. Alonso lo sigue, con neumáticos blandos, quiere hacer una única vuelta con pista despejada, ha tenido muchos problemas de tráfico en la Q1 y no quieren sorpresas. Poco les va a durar el liderazgo, cuándo Vettel atraviesa la línea, no hay duda de quién manda, el Mac Laren de Hamilton relega a F. Alonso a la tercera posición. Se paraliza la sesión, Pastor Maldonado no ha chocado peor se ha quedado en mitad de la pista, la grúa sale a sacar el monoplaza, se ha acabado la clasificación para el de Williams. Hay una gran calma en el pit lain, salen a pista los que deben de luchar por permanecer en la Q3. En el último instante Sutil hace una gran vuelta y deja fuera al incombustible Petrov.
Llegamos a la definitiva, esta vez es F. Alonso quién inaugura esta última calificación, tiene dos juegos de neumáticos blandos y no quiere desaprovecharlo. Todos a uno llevan la misma estrategia, en un par de minutos han salido todos a pista. El primer crono del español es esperanzador, ha hecho un buen tiempo, le sirve de poco Hamilton mejora su tiempo, al pasar Vettel se coloca por delante de las dos. Todos se vuelven a su box, hay una segunda oportunidad, Webber sale de nuevo y le acompaña Fernando, poco a poco van saliendo todos, cómo novedad tenemos que Vettel se coloca otro juego de neumáticos nuevos en la Q3 en lo que va del campeonato. ¿Estarán disimulando?, preferirán no mostrar tanta superioridad para no tener más recortes en sus evoluciones o realmente se han igualado. Empieza cada uno suel alem vuelta, Fernando que va tras el alemán va mejorando su tiempo del primer sector, en ese instante se concentra la ilusión, quizás nos regale una de sus vueltas mágicas, se detiene el tiempo en un instante, el mismo instante en el que el de Oviedo pierde pié, se le va el coche y aborta la vuelta, nadie mejora sus cronos, excepto Webber que logra arrebatarle la tercera posición.
Alonso saldrá cuarto, la desilusión de su rostro era evidente tras la clasificación. Suerte Fernando mañana estaremos contigo.
Los resultados de los entrenamientos consiguen que renuncie a un paseo con aperativo por la playa, es tal la expectativa que sopeso que el baño a media tarde seguro que es igual de agradable, siempre se busca una escusa que nos llene de ilusión, quizás a lo largo del campeonato seremos capaces de ver un resultado distinto al visto hasta ahora. Mac Laren y Red Bull habrán estado escondidos, mucho trabajo que hacer, hay que aprovechar los libres para poder testear los cambios, inexorablemente en Silverstone todos tendrán que limitar el uso de los difusores soplados, así que habrán hecho sus comprobaciones para evitar en la Próxima Parada encontrarse con algún sorpresa. Veremos cuánto pierden con respecto al resto y que pasará con Ferrari, es su última oportunidad para poder sacar la cabeza, sino igualamos los tiempos, aunque ellos alarguen, un par de paradas más en el campeonato, el tirar la toalla para este año, poco más van hacer por ese coche.
Las imágenes sobre el puerto y el circuito de Valencia son fantásticas, acompaña el día despejado y nítido que ha amanecido. La temperatura es alta, eso favorece al Ferrari de F. Alonso, la FIA en su afán de ayudar va obligando a Pirelli a endurecer paulatinamente los neumáticos, así que a última hora deciden y cambian los compuestos, al extrablando le sustituye el blando y el compuesto medio, realmente es el duro: Nos acercamos al inicio de la Q1, la realización nos enseña de nuevo a visita de pájaro unas imágenes del puerto y de las ciudad artes y las ciencias, vuelven a mostrarnos el circuito, quizás sea la luz que hace que resplandezca, el padock, los coches, las inmaculadas paredes del puerto, es la primera vez que me deslumbra, quizás es que la improvisación del primer año se va sustituyendo por esfuerzo lleno de buen hacer.
El amplio pit lain se abre cuando el cronómetro inicia su cuenta atrás Di Resta y N. Heidfeld saltan a la pista, Fernando que quiere alegrar a todos sus seguidores que llenan la pista sale tras ellos, mientras salen los Mac Laren y Red Bull, el ovetense aborta la primera primera vuelta por tráfico, sale Vettel y expectante miró y remiro sus tiempos, antes de cruzar la meta descubrimos que poco ha cambiado, una vez cruzada la meta las posibilidades de pole se desvanecen. Fernando tras su vuelta se coloca segundo. Los pilotos de los tres equipos de la parte de arriba de la parrilla se van sucediendo en sus puesto, los de woking se destapan, ¿donde están los malos resultados de los entrenamientos?, terminarán explicando que han hecho cambios de configuración en el set up, aquí o allá y cómo por arte de magia han conseguido estos resultados, pero dudo mucho que esto sea fruto de la casualidad.
Los minutos van pasando y Alonso está un incómodo 6º puesto, los monoplazas empiezan a salir con los neumáticos más blandos, encabezados por J. Alguersuari que todavía no ha marcado crono, se coloca 9º, su compañero de equipo se pone 5º, nadie tiene asegurado su puesto. Los coches mejoran sus tiempos por la goma depositada en pista, los que llevan neumáticos blandos hacen que el movimiento de las posiciones de los pilotos se sucedan a velocidad vertiginosa, Massa y Webber se quedan al borde del abismo, en Ferrari que no quieren sorpresas le calzan blandos, su rápida vuelta le coloca en primera posición. Webber mejora, salva los muebles con su 14ª posición. Alguersuari se ha ido poco a poco a la zona de descalabro hasta queda fuera de la Q2, el 107% parece ser que no ha sido ningún problema para los pilotos.
El segundo corte lo inicia Massa y F. Alonso lo sigue, con neumáticos blandos, quiere hacer una única vuelta con pista despejada, ha tenido muchos problemas de tráfico en la Q1 y no quieren sorpresas. Poco les va a durar el liderazgo, cuándo Vettel atraviesa la línea, no hay duda de quién manda, el Mac Laren de Hamilton relega a F. Alonso a la tercera posición. Se paraliza la sesión, Pastor Maldonado no ha chocado peor se ha quedado en mitad de la pista, la grúa sale a sacar el monoplaza, se ha acabado la clasificación para el de Williams. Hay una gran calma en el pit lain, salen a pista los que deben de luchar por permanecer en la Q3. En el último instante Sutil hace una gran vuelta y deja fuera al incombustible Petrov.
Llegamos a la definitiva, esta vez es F. Alonso quién inaugura esta última calificación, tiene dos juegos de neumáticos blandos y no quiere desaprovecharlo. Todos a uno llevan la misma estrategia, en un par de minutos han salido todos a pista. El primer crono del español es esperanzador, ha hecho un buen tiempo, le sirve de poco Hamilton mejora su tiempo, al pasar Vettel se coloca por delante de las dos. Todos se vuelven a su box, hay una segunda oportunidad, Webber sale de nuevo y le acompaña Fernando, poco a poco van saliendo todos, cómo novedad tenemos que Vettel se coloca otro juego de neumáticos nuevos en la Q3 en lo que va del campeonato. ¿Estarán disimulando?, preferirán no mostrar tanta superioridad para no tener más recortes en sus evoluciones o realmente se han igualado. Empieza cada uno suel alem vuelta, Fernando que va tras el alemán va mejorando su tiempo del primer sector, en ese instante se concentra la ilusión, quizás nos regale una de sus vueltas mágicas, se detiene el tiempo en un instante, el mismo instante en el que el de Oviedo pierde pié, se le va el coche y aborta la vuelta, nadie mejora sus cronos, excepto Webber que logra arrebatarle la tercera posición.
Alonso saldrá cuarto, la desilusión de su rostro era evidente tras la clasificación. Suerte Fernando mañana estaremos contigo.
Brundle en Sky: "Alonso podría conducir un bidón de basura sin una rueda y hacer un podio" LOL