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El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso.
Es que no hay distancia minima.
El plano de referencia lo define la tabla ( y como he puesto puede ir inclinada). Ha de estar 8mm por encima de su parte inferior.
( es decir, el plano de referencia ha de estar 8mm sobre el suelo, puesto que la tabla puede tener ese grosor maximo bajo el palno de referencia)
La distancia minima viene dada porque la tabla no puede sufrir una perdida de anchura dada.
Si al inicio del GP tiene 10mm de grosor, al final ha de tener 9mm de grosor medidos en unos puntos concretos.
Si el coche toca el suelo y se supera ese 1mm de perdida de grosor, el coche sería descalificado.
Pero como he dicho, no hay una distancia minima al suelo, ni ha de ser fija en todo momento. La altura al suelo es variable, y puede ser '0' siempre que la tabla acabe con el grosor reglamentario.
¿Tres campeonatos?
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.

Fernando Alonso
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RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Rubenchu - 17-08-2011, 17:12
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Rubenchu - 17-08-2011, 20:37
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Rubenchu - 18-08-2011, 02:44
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Wallabee - 18-08-2011, 11:57
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Wallabee - 19-08-2011, 08:07
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Wallabee - 20-08-2011, 19:05
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Rubenchu - 21-08-2011, 00:12
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Rubenchu - 21-08-2011, 00:13
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Rubenchu - 22-08-2011, 15:20
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por El abuelo - 23-08-2011, 10:19

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