30-09-2011, 00:05
2011 es un año rarito. El único sitio donde Ferrari a podido competir con Red-Bull ha sido Silverstone, y los sectores de carga aerodinámica y pocas frenadas, los sitios en los que mejor lo hacía.
Suzuka es lo más parecido a Silverstone que queda.
A lo mejor tenemos ideas preconcebidas que son de 2010, porque donde se peleaba antes ahora nos machacan, y donde nos machacaban, ahora estamos más cerca.
Y por cierto, Pedro de la Rosa al finalizar la retrasmisión dejó caer que Mclaren en Suzuka no iba a ir bien, pero que Ferrari si porque eran fuertes en curva rápida. La verdad es que donde nos machacan es en la aplicación del retardo de encendido en frenada. En las curvas en las que el difusor es alimentado por los gases que salen cuando el piloto si está pisando el acelerador, el F150 es más competitivo.
Por lo menos, se podrá aspirar al podium.
Suzuka es lo más parecido a Silverstone que queda.
A lo mejor tenemos ideas preconcebidas que son de 2010, porque donde se peleaba antes ahora nos machacan, y donde nos machacaban, ahora estamos más cerca.
Y por cierto, Pedro de la Rosa al finalizar la retrasmisión dejó caer que Mclaren en Suzuka no iba a ir bien, pero que Ferrari si porque eran fuertes en curva rápida. La verdad es que donde nos machacan es en la aplicación del retardo de encendido en frenada. En las curvas en las que el difusor es alimentado por los gases que salen cuando el piloto si está pisando el acelerador, el F150 es más competitivo.
Por lo menos, se podrá aspirar al podium.
Todo al AMR24.