05-02-2012, 20:12
F1 Cuquerella: "Los grandes se habían olvidado de hacer un coche tradicional"
El ingeniero jefe de HRT, Toni Cuquerella ha atendido a la Cadena SER donde ha mostrado su visión sobre la nueva hornada de coches de 2012.
"Muchos de los equipos de arriba se habían olvidado de hacer un coche tradicional. Dedicándote a mejorar los escapes conseguían tanto que todos los esfuerzos se iban ahí. Ahora hay que ver quién tiene la mejor aerodinámica de base," afirma el español, que asegura que la configuración de escapes podría dar a un equipo 3 o 4 décimas, a diferencia de dos segundos que aportaba en 2011.
Hablando sobre los monoplazas que ya hemos visto como el Ferrari F2012 o el McLaren MP4/27, Toni afirma que, a pesar de que puedan parecer muy distintos, la realidad es que, en un marco de estabilidad reglamentaria, no puede haber gran diferencia entre los conceptos básicos de los monoplazas.
"Cuando ves un coche en fotos y un reglamento es estable los coches tienden cada vez a parecerse más," reconoce Cuquerella, que asegura que aún no hemos visto la zona significativa de los monoplazas. "El 'salto' en el morro no es lo que va a hacer que un coche sea más rápido o más lento. Lo importante está debajo: en el suelo, en la parte de atrás, debajo del ala trasera… ahí es dónde está el trabajo y todos los han sacado tapado".
Sobre Red Bull, el ingeniero jefe del equipo español afirmar estar "seguro de que los detalles" del monoplaza seguirán manteniendo al equipo en cabeza. "La gran tendencia de otros equipos es, cuando viene una evolución, dar una rueda de prensa con fuegos artificiales mientras Red Bull, siguiendo una línea de discreción, incorpora más mejoras en el coche".
Sobre la fecha de presentación del nuevo monoplaza de su equipo, Toni ha seguido la línea oficial del equipo. "Esperamos tenerlo en el test de Barcelona," ha comentado. Antes, HRT estará en Jerez durante dos días con Pedro de la Rosa al volante.
http://www.boxgp.com/formula-1/item/1782...radicional
El ingeniero jefe de HRT, Toni Cuquerella ha atendido a la Cadena SER donde ha mostrado su visión sobre la nueva hornada de coches de 2012.
"Muchos de los equipos de arriba se habían olvidado de hacer un coche tradicional. Dedicándote a mejorar los escapes conseguían tanto que todos los esfuerzos se iban ahí. Ahora hay que ver quién tiene la mejor aerodinámica de base," afirma el español, que asegura que la configuración de escapes podría dar a un equipo 3 o 4 décimas, a diferencia de dos segundos que aportaba en 2011.
Hablando sobre los monoplazas que ya hemos visto como el Ferrari F2012 o el McLaren MP4/27, Toni afirma que, a pesar de que puedan parecer muy distintos, la realidad es que, en un marco de estabilidad reglamentaria, no puede haber gran diferencia entre los conceptos básicos de los monoplazas.
"Cuando ves un coche en fotos y un reglamento es estable los coches tienden cada vez a parecerse más," reconoce Cuquerella, que asegura que aún no hemos visto la zona significativa de los monoplazas. "El 'salto' en el morro no es lo que va a hacer que un coche sea más rápido o más lento. Lo importante está debajo: en el suelo, en la parte de atrás, debajo del ala trasera… ahí es dónde está el trabajo y todos los han sacado tapado".
Sobre Red Bull, el ingeniero jefe del equipo español afirmar estar "seguro de que los detalles" del monoplaza seguirán manteniendo al equipo en cabeza. "La gran tendencia de otros equipos es, cuando viene una evolución, dar una rueda de prensa con fuegos artificiales mientras Red Bull, siguiendo una línea de discreción, incorpora más mejoras en el coche".
Sobre la fecha de presentación del nuevo monoplaza de su equipo, Toni ha seguido la línea oficial del equipo. "Esperamos tenerlo en el test de Barcelona," ha comentado. Antes, HRT estará en Jerez durante dos días con Pedro de la Rosa al volante.
http://www.boxgp.com/formula-1/item/1782...radicional
#LoMejorEstaPorLlegar