06-02-2012, 14:12
(06-02-2012, 13:47)iL Fenomeno escribió: La intención que lleva Ferrari con esa nariz tan corta, bajo mi punto de vista, es 'provocar' más flexión en toda la parte delantera.....
efectivamente , estoy de acuerdo contigo, pues tendrán dos puntos de choque del flujo del aire, uno en la punta del morro y otra en todo el alerón , incluida la zona central pues el morro no llega hasta ahi, en el resto de coches presentados hasta ahora con pico de pato el morro termina más adelante. Esto tambien tiene otra ventaja, y es que la parte delantera bajará más, independientemente de la flexibilidad del alerón, lo digo , por que parece que whitting se está pensando en endurecer aun más las pruebas de flexion, y en este sentido, entre otras cosas, no habria problema.