06-02-2012, 16:46
Después de hartarme de ver fotos pues estoy contento.
Las del RB8 me parecen en algunos casos lamentables de retocadas, pero bueno.
A mi lo que me importaba eran 3 cosas:
1º Que no llevará pull-rod delantera. Y así ha sido.
2º Que el morro fuese más bajo que el del F2012. Más cantidad de aire bajo el morro en el Ferrari, pero de largo.
3º y para mi lo más importante, que el rake del RB8 no fuese mucho mayor que el del F2012. Para mi esto sería la medida del downforce que se habría recuperado detrás tras la perdida del los EBD. A mi me parece, con las pocas fotos que hay aprovechables, que están parejos o por delante el Ferrari.
Así que, si el coche rojo no tiene problemas de fiabilidad, creo que este coche azul no es superior.
Desde un punto de vista de soluciones mecánicas y termodinámicas, parece más innovador el coche de Byrne.
Es la primera vez en 4 temporadas en que acabo una presentación de Red-Bull con sensación de que no es el mejor coche.
Vettel se va a cagar.
Las del RB8 me parecen en algunos casos lamentables de retocadas, pero bueno.
A mi lo que me importaba eran 3 cosas:
1º Que no llevará pull-rod delantera. Y así ha sido.
2º Que el morro fuese más bajo que el del F2012. Más cantidad de aire bajo el morro en el Ferrari, pero de largo.
3º y para mi lo más importante, que el rake del RB8 no fuese mucho mayor que el del F2012. Para mi esto sería la medida del downforce que se habría recuperado detrás tras la perdida del los EBD. A mi me parece, con las pocas fotos que hay aprovechables, que están parejos o por delante el Ferrari.
Así que, si el coche rojo no tiene problemas de fiabilidad, creo que este coche azul no es superior.
Desde un punto de vista de soluciones mecánicas y termodinámicas, parece más innovador el coche de Byrne.
Es la primera vez en 4 temporadas en que acabo una presentación de Red-Bull con sensación de que no es el mejor coche.
Vettel se va a cagar.
Todo al AMR24.