14-03-2012, 17:54
Los escapes que se ven en las fotos son los del último día de Montmeló, supongo que será la configuración "segura", el parche del que hablaban.
Las piezas que van a llegar justitas para los libres no creo que formen parte del parche, sino de la evolución para China y que hayan conseguido adelantarla mucho. O a lo mejor la configuración "radical" para probarla de nuevo y si ya es aceptable en cuanto a rendimiento-deterioro de neumáticos ponerla en carrera.
Lo que no me creo es que con el nuevo sistema de producción introducido por Pat Fry, no vayan a poder ponerla hasta dentro de 5 carrera y 2 meses, eso sería con Aldo Costa. Así que probarán eso mucho antes de lo que dicen.
Y no he visto una sola cara de preocupación en ninguna foto de este año, declaración o lo que sea de miembros del equipo Ferrari. El año pasado, pese a que todo parecía bien, tenían cara de funeral.
Y lo que dicen de la curva 3 y 9 de Montmeló,..... si un coche pasa esas curvas fuerte es que tiene una aerodinámica muy buena, y si esa aerodinámica desaparece luego en curva media o lenta, entonces el problema es que han perdido carga aerodinámica, y la única forma de que pase eso es que no soplen en frenada. Entonces el coche pasaría a tener menos agarre detrás y sobreviraría, deslizaría de atrás y se comería los neumáticos.
Sin embargo los otros utilizan unos escapes que dan carga con el acelerador pisado, pero no sobreviran en frenada ¿? Quizás no hayan dejado de soplar de todo y el viernes resulte que pueden seguir haciéndolo, o se lleven una sorpresa y quede claro que han pagado a Ferrari lo Silverstone 2011.
Las piezas que van a llegar justitas para los libres no creo que formen parte del parche, sino de la evolución para China y que hayan conseguido adelantarla mucho. O a lo mejor la configuración "radical" para probarla de nuevo y si ya es aceptable en cuanto a rendimiento-deterioro de neumáticos ponerla en carrera.
Lo que no me creo es que con el nuevo sistema de producción introducido por Pat Fry, no vayan a poder ponerla hasta dentro de 5 carrera y 2 meses, eso sería con Aldo Costa. Así que probarán eso mucho antes de lo que dicen.
Y no he visto una sola cara de preocupación en ninguna foto de este año, declaración o lo que sea de miembros del equipo Ferrari. El año pasado, pese a que todo parecía bien, tenían cara de funeral.
Y lo que dicen de la curva 3 y 9 de Montmeló,..... si un coche pasa esas curvas fuerte es que tiene una aerodinámica muy buena, y si esa aerodinámica desaparece luego en curva media o lenta, entonces el problema es que han perdido carga aerodinámica, y la única forma de que pase eso es que no soplen en frenada. Entonces el coche pasaría a tener menos agarre detrás y sobreviraría, deslizaría de atrás y se comería los neumáticos.
Sin embargo los otros utilizan unos escapes que dan carga con el acelerador pisado, pero no sobreviran en frenada ¿? Quizás no hayan dejado de soplar de todo y el viernes resulte que pueden seguir haciéndolo, o se lleven una sorpresa y quede claro que han pagado a Ferrari lo Silverstone 2011.
Todo al AMR24.