17-03-2012, 14:28
(17-03-2012, 09:41)Dani-F1 escribió: Ahora más en serio:
Me acuerdo cuando se presentó en McLaren... Todos (yo también) dijimos que era un coche mediocre, todos (incluidos algunos que saben bastante de esto y participan aquí) dijeron que Ferrari iba a ser un pepino: Pull-Rod delanteras, escapes carenados, etc...
Muchos dijeron que el morro del McLaren tan bajo perjudicaba el canal de aire inferior, que se habían equivocado.
Casi todos dijeron que la trasera del RB era una maravilla.
Casi todos dijeron cuando RB presentó su coche B, copiando la solución de Sauber, McLaren y Williams, con escapes más alejados del beam wing, con sus agujeros en el fondo plano, etc, por no hablar del agujero del morro... que RB volveríama ser el equipo con el as en la manga.
También muchos hablaron del Mercedes como el coche que con su súper F-duct delantero iba a fundir.
Al final, el McLaren, con uno coche "normal" les ha dado un buen repasón a todos. Es que BUT está a una décima de HAM, ergo el coche es una maravilla.
Conclusión: no nos fiemos tanto de lo visual, nunca aprendemos... Que yo sepa, McLaren ni tiene f-duct, ni sigue soplando, ni nada de tantas cosas que se han comentado aquí en pretemporada, y que tanto miedo nos daban.
Qué gran realidad, Dani. Por cierto, Alguersuari dijo algo que RB tenía 2,5 segundos guardados. Deben de tenerlos muy escondidos y no los han encontrado, porque si no... Con sus declaraciones sobre Kubica también se salió, ya solo falta que aparezca un vídeo del polaco tocando la guitarra eléctrica o algo así...
Lo del túnel de viento de Ferrari es también un misterio insondable.
These are winning laps, mate (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)