21-03-2012, 18:28
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 21-03-2012, 18:54 por forfi.)
Fernando Alonso: "Estoy en Kuala Lumpur desde este lunes. Es importante aclimatarse rápidamente a las condiciones extremas, sobre todo para los europeos. Este martes, por ejemplo, estuve jugando al golf con Edoardo Bendinelli y mi mánager Luis: éramos los únicos que estábamos allí porque nadie estaba preparado para soportar tanto calor".
"En cuanto a distancia, esta es la carrera más larga pero, sobre todo, es la más exigente a nivel físico: es importante estar muy preparado, ya que eso puede marcar la diferencia en la pista. Estoy haciendo todo lo que puedo para estar listo para el fin de semana, al igual que el equipo. En Malasia, nos tocará volver a conducir a la defensiva. No hay otra forma de hacerlo puesto que el F2012 será idéntico al que tuvimos en Australia. Trataremos de adaptarlo lo mejor posible, sabiendo que no será fácil. Hay dos puntos sobre los que hemos de centrarnos: encontrar el mejor equilibrio aerodinámico y la degradación de los neumáticos".
"Sepang tiene dos rectas largas donde la falta de velocidad punta cobra más importancia que en Melbourne, donde las rectas en las que podíamos usar el DRS eran razonablemente cortas. Además, hemos de observar cómo se comportan los Pirelli con temperaturas tan elevadas. El año pasado hicimos cuatro paradas, así que hemos de ver si la situación es la misma. En Malasia, tendremos los compuestos duros y los medios, mientras que el año pasado tuvimos los compuestos blandos y duros. Este años, los Pirelli están más cerca entre ellos a nivel de comportamiento en una vuelta, así que será una situación diferente".
"En los segundos entrenamientos libres del viernes deberíamos empezar a tener una impresión más precisa. Digo 'deberíamos' porque aquí las sesiones se pueden ver afectadas por la lluvia. No hay ningún otro circuito en la F1 en el que puedas pasar de un sol brillante a lluvias torrenciales en cuestión de minutos. Aunque bueno, en Spa las condiciones tampoco son tan precisas. Los que estén en le muro deben mantener los ojos abiertos y observar el radar cautelosamente para estar preparados por si las condiciones cambian".
"En estos momentos, parece ser que la probabilidad de lluvia es alta, tanto para la clasificación como para la carrera. Pero, si soy sincero, no confío demasiado en estas predicciones. Lo realmente importante es saber reaccionar a tiempo y saber aprovechar las oportunidades. De lo único de lo que podemos estar seguro es de que va a hacer mucho, mucho calor".
"En cuanto a distancia, esta es la carrera más larga pero, sobre todo, es la más exigente a nivel físico: es importante estar muy preparado, ya que eso puede marcar la diferencia en la pista. Estoy haciendo todo lo que puedo para estar listo para el fin de semana, al igual que el equipo. En Malasia, nos tocará volver a conducir a la defensiva. No hay otra forma de hacerlo puesto que el F2012 será idéntico al que tuvimos en Australia. Trataremos de adaptarlo lo mejor posible, sabiendo que no será fácil. Hay dos puntos sobre los que hemos de centrarnos: encontrar el mejor equilibrio aerodinámico y la degradación de los neumáticos".
"Sepang tiene dos rectas largas donde la falta de velocidad punta cobra más importancia que en Melbourne, donde las rectas en las que podíamos usar el DRS eran razonablemente cortas. Además, hemos de observar cómo se comportan los Pirelli con temperaturas tan elevadas. El año pasado hicimos cuatro paradas, así que hemos de ver si la situación es la misma. En Malasia, tendremos los compuestos duros y los medios, mientras que el año pasado tuvimos los compuestos blandos y duros. Este años, los Pirelli están más cerca entre ellos a nivel de comportamiento en una vuelta, así que será una situación diferente".
"En los segundos entrenamientos libres del viernes deberíamos empezar a tener una impresión más precisa. Digo 'deberíamos' porque aquí las sesiones se pueden ver afectadas por la lluvia. No hay ningún otro circuito en la F1 en el que puedas pasar de un sol brillante a lluvias torrenciales en cuestión de minutos. Aunque bueno, en Spa las condiciones tampoco son tan precisas. Los que estén en le muro deben mantener los ojos abiertos y observar el radar cautelosamente para estar preparados por si las condiciones cambian".
"En estos momentos, parece ser que la probabilidad de lluvia es alta, tanto para la clasificación como para la carrera. Pero, si soy sincero, no confío demasiado en estas predicciones. Lo realmente importante es saber reaccionar a tiempo y saber aprovechar las oportunidades. De lo único de lo que podemos estar seguro es de que va a hacer mucho, mucho calor".
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