19-03-2012, 16:04
La verdad no entiendo para qué viajan a Maranello cuando el jueves deberían estar ya en Malasia. Acaso no saben de las nuevas tecnologías en teleconferencia?? Hay herramientas muy buenas para poder trabajar a distancia.
Aparte de eso. Acaso el resultado de Melbourne no era el esperado o incluso ha sido mejor? Pues para qué hacen estos cambios y urgencias tan raras?? Se supone que casi todo debería estar muy claro desde Montmeló, y unas cuantas décimas con los rivales no pueden alterar los planes de desarrollo del coche. En Melbourne no se ha visto nada revolucionario que no vieramos en Montmeló, ni nada que haga cambiar las cosas. Quizás esté equivocado y la legalidad tanto del S-DUCT de Mercedes como de los escapes de Red Bull hagan cambiar todo el panorama, no se si es que Ferrari esperaba que eso fuera declarado ilegal.
Pero bueno, la sensación como siempre es ir a remolque y si abandonan la idea del coche radical con los escapes apuntando a los frenos y el carenado y pontones que estrenaron, será un año más un copia pega de los equipos punteros, y se ha demostrado que Ferrari llega, pero muy tarde.
Aparte de eso. Acaso el resultado de Melbourne no era el esperado o incluso ha sido mejor? Pues para qué hacen estos cambios y urgencias tan raras?? Se supone que casi todo debería estar muy claro desde Montmeló, y unas cuantas décimas con los rivales no pueden alterar los planes de desarrollo del coche. En Melbourne no se ha visto nada revolucionario que no vieramos en Montmeló, ni nada que haga cambiar las cosas. Quizás esté equivocado y la legalidad tanto del S-DUCT de Mercedes como de los escapes de Red Bull hagan cambiar todo el panorama, no se si es que Ferrari esperaba que eso fuera declarado ilegal.
Pero bueno, la sensación como siempre es ir a remolque y si abandonan la idea del coche radical con los escapes apuntando a los frenos y el carenado y pontones que estrenaron, será un año más un copia pega de los equipos punteros, y se ha demostrado que Ferrari llega, pero muy tarde.