23-03-2012, 14:04
La Federación Internacional de Automovilismo ha delimitado la zona de empleo del DRS en Sepang a la recta principal del trazado malasio. En la primera carrera de esta temporada, los pilotos dispusieron de una doble zona de DRS para mejorar las oportunidades de adelantamiento. Sin embargo, para el Gran Premio de Malasia, la FIA ha rechazado la posibilidad de emplear el sistema en las dos largas rectas del circuito. Así, durante la carrera, los pilotos podrán emplear el mencionado sistema durante los 800 metros de la recta de meta.
Los puntos de detección y activación, igual que en 2011
El punto de detección de la distancia entre monoplazas se situará al final de la recta trasera, antes de la curva 15, justo en el lugar donde los monoplazas alcanzan la mayor velocidad de todo el circuito. El punto a partir del cual podrá activarse el sistema estará localizado a la salida de esta última curva, y se extenderá hasta la primera frenada del trazado.
Los puntos de detección y activación, igual que en 2011
El punto de detección de la distancia entre monoplazas se situará al final de la recta trasera, antes de la curva 15, justo en el lugar donde los monoplazas alcanzan la mayor velocidad de todo el circuito. El punto a partir del cual podrá activarse el sistema estará localizado a la salida de esta última curva, y se extenderá hasta la primera frenada del trazado.