15-04-2012, 18:01
(15-04-2012, 17:33)raf_alín escribió:(15-04-2012, 17:30)gamac escribió:(15-04-2012, 17:12)raf_alín escribió:(15-04-2012, 16:52)gamac escribió:(15-04-2012, 16:45)Melife1 escribió: ¿Adelantamiento en frenada o en curva? ¿En qué quedamos? No es lo mismo.
Donde mejor iba su coche a coches mucho menos eficientes que el suyo
¿Qué gap entre el McLaren y el Ferrari? ¿Cual era la mejor zona para adelantar del Ferrari? ¿O van igual de rápidos?
Adelantamiento en frenada de la curva 6.
ALO a menos de 1 segundo de HAM, y los coches para adelantar eran los mismos para ambos... Ahí HAM se escapó...
Punto y pelota...
Yo entiendo lo que quieres decir pero no es tan simple. HAM lleva un McLaren que tracciona mejor que el Ferrari que lleva Alonso, por lo que alcanza antes su velocidad punta que además es mayor que la del Ferrari y tiene mejor estabilidad en frenada que el Ferrari, por todo ello a HAM le era posible adelantar en frenada a cualquiera y también en recta usando el DRS.
El F2012 no le permitía a Alonso nada de eso. al traccionar mal pierde el rebufo del de delante a la salida de la curva, tarda mas en alcanzar su pobre velocidad punta y no consigue llegar a la frenada en disposición de disputar la posición por lo que sus adelantamientos han sido casi todos "en curva" y por fuera jugándosela, hasta que ha sobrepasado el límite y le ha costado la gran carrera que había hecho.
Totalmente de acuerdo contigo en las diferencias entre el F2012 y el McLaren pero ALO luchaba con los Williams y con ruedas mucho más gastadas...
Entonces algo no encaja... decís que ha mejorado el F2012 y que estamos más cerca de McLaren, y resulta que estamos por detrás de Williams visto lo visto...
Necesitaría una respuesta SIMPLE a ello...
Yo ya no te puedo dar mas argumentos.
Último intento:
Al salirse ALO en su primer intento con Maldonado, pierde la posición con Pérez y perjudica sus neumáticos con suciedad una repentina pérdida de temperatura al pisar hierba aún húmeda de la lluvia del sábado por la mañana. Lucha con él un par de vueltas si no recuerdo mal y lo consigue pasar otra vez maltratando los neumáticos por sobre esfuerzo en frío. Para cuando Alonso llega de nuevo al grupo de Maldonado sus neumáticos blandos están ya tan degradados como los duros de Maldonado. Cuando consigue de nuevo emparejarse con Maldonado, éste y Kobayashi le cojen el rebufo "por traccionar mejor que el Ferrari" y a punto están de pasarle los dos, solo paso Maldonado.
A tu pregunta de cómo es que se ha mejorado pero se es peor que los Williams, te contesto en el post en el que he puesto mi resumen de la carrera y es que creo que Williams también ha mejorado y está casi a la par del Ferrari.
Si me preguntas que cómoes que si se está a la par de Williams haya estado luchando con los primeros toda la carrera pues te digo que es que el F2012 nº 5 lleva un par de piezas que ningún otro coche de la parrilla lleva: