22-04-2012, 20:02
Viendo la reacción de foro, la mayoria piensa que la de hoy fue una estrategia equivocada. A mi esta vez, no me pasó como en China, que me tiraba de los pelos siguiendolo por el Live Timing. A mi hoy la estrategia me ha dejado indiferente.
Aun asi, paso a analizarla :
ESTRATEGIA DE BAHRAIN
Lo primero de todo, era la salida. Que poner al principio, blandos o duros ? Pues seria imposible determinar que hubiese pasado de haber puesto duros. Solo tenemos 2 datos, y a posteriori :
1) De todos los pilotos que tenian el privilegio de elegir, que eran 16, solo 1 ha elegido duros, Kobayashi. Asi pues, la mayoria de equipos con sus simulaciones daban el blando como la mejor opcion.
2) Kobayashi salia el 12º, y a terminado el 13º, aun habiendo abandonado Button y sin problemas de ningun tipo. No parece que fuese una ventaja estrategica el hecho de salir con duros.
Asi pues, en esto parece que Ferrari no estuvo mal.
Respecto el momento elegido para las paradas de Fernando. Creo que es mas que obvio, que por ritmo de carrera, era mas que imposible intentar ganar con cualquier tipo de estrategia a los Red Bull y Lotus. Asi que nos centraremos en el resto: Button, Hamilton y Rosberg.
A Di Resta ni lo mencionaré, ya que se la han jugado a una estrategia muy arriesgada ( ha sido el unico piloto en ir a 2 paradas ) y les ha salido bien. Es una estrategia que a priori nadie pensaba que funcionase, asi que no le pediremos milagros a los estrategas de Ferrari.
Primera parada :
En la vuelta 8 para Button. Massa y Rosberg le copian y paran en la misma vuelta.
En ese momento Alonso es 6º, Button 7º a 1.6 seg. y Rosberg 9º a 3.1 seg. Hamilton iba por delante 3.1 segundos de Alonso.
En la vuelta 9 paran Hamilton y Alonso. Tras la parada, el orden en la vuelta 10 es : Alonso, a 1.4 seg Button, a 2.2 Hamilton y a 3.2 Rosberg.
Alonso
Conclusión 1ª parada > Estrategicamente perfecta, nos hemos defendido de Rosberg y Button, y encima nuestro neumatico tendrá una vuelta menos que nuestros rivales.
Aparte adelantamos a Hamilton por su problema en boxes.
Segunda parada :
En la vuelta 22 para Button. Rosberg y Massa le copian y paran en la misma vuelta.
En ese momento Alonso es 7º, ya que Button y Hamilton nos habian adelantado en pista. Al 6º, que es Hamilton, lo tenemos a 3.6 segundos. Por detras está Rosberg 8º a 2.0 segundos.
Con los tiempos en la mano, entrando en esa vuelta no le ganariamos la posición a Hamilton,y en caso de que entrase Rosberg ( como asi fue ) tampoco deberiamos perder la posición si entrasemos una vuelta mas tarde.
En la vuelta 23 entran Alonso y Hamilton. La posición tras la parada es Button, Rosberg, Alonso y Hamilton.
Como nos recorta Rosberg esos 2 segundos en 1 vuelta ?
El Pit-Stop de Alonso es de 23.449, el de Rosberg 22.903 ( 0,546 seg. mas lentos que el ). Como dato, el primer Pit-Stop de Alonso lo habian hecho en 22.094 ( 1.355 seg. mas rapido que el segundo )
Conclusión 2ª parada > Estrategicamente bien, en principio por las diferencias de tiempo ni podiamos ganar ni perder posición, pero ese mal pit-stop hizo que Rosberg nos pasase.
Tercera parada :
En la vuelta 36 para Rosberg. Hamilton le copia y para en la misma vuelta.
En ese momento Alonso es 7º, Rosberg 6º a 1,7 seg por delante, y Hamilton 9º a 5 segundos por detras.
En la vuelta 37 entran Fernando y Button. Massa en la 38. La posición tras la parada es Rosberg, Buton, Alonso y Hamilton.
A la pregunta, si se hubiese podido adelantar a Rosberg adelantando la parada una vuelta mas que el y entrando en la 35. Pasamos a analizarlo :
- En la vuelta 35, la diferencia con Rosberg es de 2 segundos. Demasiado para recortarlo tan solo en una vuelta.
- Di Resta, que habia entrando en la 33, solo se mostraba 1 segundo mas rapido que ellos ( no los 2 que eran necesarios )
- El hecho de entrar en la vuelta 35, nos dejaba un ultimo stint de 22 vueltas. 2 mas que la estrategia que utilizaron, y ya eran muchas vueltas
Conclusión 3ª parada > Estrategicamente bien. Se defiende de Massa y Hamilton que son los que estan detras. Intentar atacar a Rosberg entrando en la vuelta 35, dificilmente podia haber salido bien o ser un suicidio.
Desde mi punto de vista, y despues de haber maldecido la estrategia de China una y otra vez, creo que hoy estuvieron bien, sin incidencia en el resultado final. Por desgracia esta carrera no teniamos el ritmo suficiente para ser competitivos y haber avanzado mas puestos.
Por suerte, estamos en una posicion inmejorable para lo que nos queda de temporada. Tan solo a 10 puntos, y con unas grandes mejoras que estan por venir. PODEMOS!!
Aun asi, paso a analizarla :
ESTRATEGIA DE BAHRAIN
Lo primero de todo, era la salida. Que poner al principio, blandos o duros ? Pues seria imposible determinar que hubiese pasado de haber puesto duros. Solo tenemos 2 datos, y a posteriori :
1) De todos los pilotos que tenian el privilegio de elegir, que eran 16, solo 1 ha elegido duros, Kobayashi. Asi pues, la mayoria de equipos con sus simulaciones daban el blando como la mejor opcion.
2) Kobayashi salia el 12º, y a terminado el 13º, aun habiendo abandonado Button y sin problemas de ningun tipo. No parece que fuese una ventaja estrategica el hecho de salir con duros.
Asi pues, en esto parece que Ferrari no estuvo mal.
Respecto el momento elegido para las paradas de Fernando. Creo que es mas que obvio, que por ritmo de carrera, era mas que imposible intentar ganar con cualquier tipo de estrategia a los Red Bull y Lotus. Asi que nos centraremos en el resto: Button, Hamilton y Rosberg.
A Di Resta ni lo mencionaré, ya que se la han jugado a una estrategia muy arriesgada ( ha sido el unico piloto en ir a 2 paradas ) y les ha salido bien. Es una estrategia que a priori nadie pensaba que funcionase, asi que no le pediremos milagros a los estrategas de Ferrari.
Primera parada :
En la vuelta 8 para Button. Massa y Rosberg le copian y paran en la misma vuelta.
En ese momento Alonso es 6º, Button 7º a 1.6 seg. y Rosberg 9º a 3.1 seg. Hamilton iba por delante 3.1 segundos de Alonso.
En la vuelta 9 paran Hamilton y Alonso. Tras la parada, el orden en la vuelta 10 es : Alonso, a 1.4 seg Button, a 2.2 Hamilton y a 3.2 Rosberg.
Alonso
Conclusión 1ª parada > Estrategicamente perfecta, nos hemos defendido de Rosberg y Button, y encima nuestro neumatico tendrá una vuelta menos que nuestros rivales.
Aparte adelantamos a Hamilton por su problema en boxes.
Segunda parada :
En la vuelta 22 para Button. Rosberg y Massa le copian y paran en la misma vuelta.
En ese momento Alonso es 7º, ya que Button y Hamilton nos habian adelantado en pista. Al 6º, que es Hamilton, lo tenemos a 3.6 segundos. Por detras está Rosberg 8º a 2.0 segundos.
Con los tiempos en la mano, entrando en esa vuelta no le ganariamos la posición a Hamilton,y en caso de que entrase Rosberg ( como asi fue ) tampoco deberiamos perder la posición si entrasemos una vuelta mas tarde.
En la vuelta 23 entran Alonso y Hamilton. La posición tras la parada es Button, Rosberg, Alonso y Hamilton.
Como nos recorta Rosberg esos 2 segundos en 1 vuelta ?
El Pit-Stop de Alonso es de 23.449, el de Rosberg 22.903 ( 0,546 seg. mas lentos que el ). Como dato, el primer Pit-Stop de Alonso lo habian hecho en 22.094 ( 1.355 seg. mas rapido que el segundo )
Conclusión 2ª parada > Estrategicamente bien, en principio por las diferencias de tiempo ni podiamos ganar ni perder posición, pero ese mal pit-stop hizo que Rosberg nos pasase.
Tercera parada :
En la vuelta 36 para Rosberg. Hamilton le copia y para en la misma vuelta.
En ese momento Alonso es 7º, Rosberg 6º a 1,7 seg por delante, y Hamilton 9º a 5 segundos por detras.
En la vuelta 37 entran Fernando y Button. Massa en la 38. La posición tras la parada es Rosberg, Buton, Alonso y Hamilton.
A la pregunta, si se hubiese podido adelantar a Rosberg adelantando la parada una vuelta mas que el y entrando en la 35. Pasamos a analizarlo :
- En la vuelta 35, la diferencia con Rosberg es de 2 segundos. Demasiado para recortarlo tan solo en una vuelta.
- Di Resta, que habia entrando en la 33, solo se mostraba 1 segundo mas rapido que ellos ( no los 2 que eran necesarios )
- El hecho de entrar en la vuelta 35, nos dejaba un ultimo stint de 22 vueltas. 2 mas que la estrategia que utilizaron, y ya eran muchas vueltas
Conclusión 3ª parada > Estrategicamente bien. Se defiende de Massa y Hamilton que son los que estan detras. Intentar atacar a Rosberg entrando en la vuelta 35, dificilmente podia haber salido bien o ser un suicidio.
Desde mi punto de vista, y despues de haber maldecido la estrategia de China una y otra vez, creo que hoy estuvieron bien, sin incidencia en el resultado final. Por desgracia esta carrera no teniamos el ritmo suficiente para ser competitivos y haber avanzado mas puestos.
Por suerte, estamos en una posicion inmejorable para lo que nos queda de temporada. Tan solo a 10 puntos, y con unas grandes mejoras que estan por venir. PODEMOS!!