22-04-2012, 21:02
El año pasado me pasé media temporada diciendo que gran parte de la culpa de los males de ferrari estaban en lo que yo llamaba "el equipo de carreras". El año pasado fallaron muchas cosas que dependían de este equipo (aparte que desde la fábrica no les ofrecían grandes cosas). Este año ya he dicho varias veces que ferrari ha mejorado. Que el comienzo es igual de malo que los otros dos (un ferrari o es el mejor coche o se ha fallado), pero que tengo esperanzas en una mejoría. Gente nueva en todas las areas que nos hacen pensar que las cosas no tienen porque ser igual que otros años.
LLevamos 4 carreras y la disparidad de resultados es 'acojonante' (risa me da acordarme como en pretemporada algunos querían predecir como podían ir los tiros). Pero ojo, que esta disparidad no solo ha sido a nivel de escuderías, sino incluso a nivel de pilotos dentro de ellas. En unas carreras Webber iba mejor que Vettel, en otras al revés. En unas carreras pareciía que Shumaker iba a resurgir, en otras Rogsberg volvía a pasarle la mano por la cara. Grosjean se le subía a la barba a Kimi un día, y al otro no andaba ni para atrás. Hoy mismo hemos podido ver como un Massa que venía haciendo unos tiempos excesivamente negativos con respecto a fernando, hoy podía haberle pasado de no ser por circunstancias.
No tengo una conclusión clara sobre el porqué de esto. Una teoría es continuista con la del año anterior. El conocimiento exacto de como se va a comportar el coche en cada situación, con cada neumático ES VITAL. Por eso es vital que los ingenieros de pista, den el do de pecho para acertar con el setup y con las estrategias. Todos está increiblemente entrelazado. Por eso es incriblemente dificil adivinar que puede pasar y por lo tanto hacer una estrategia correcta. La otra teoría es la que se ha destapado hoy durante la carrera. La irregularidad de cada juego de neumáticos incluso entre los de su mismo tipo. Seguramente algo de eso hay, pero yo sigo viendo mas similutudes entre la mejora de un coche concreto de un piloto, que entre stints.
En ferrari este año hay un grupo que se ha puesto las pilas claramente. Los mecánicos.Creo sinceramente que a nivel de estrategias tambien hemos mejorado (aunque no se si llegamos a ser tan brillantes como otros, como por ejemplo RB). Donde creo que seguimos fallando, es en el analisis y adaptación del coche a las condiciones de la pista. Y esto lo digo tanto por lo de fer de hoy, como por lo de Massa de carreras atrás (no tenían ni p.i. de porque massa andaba tan poco). Dentro de 2 semanas averiguaremos si en fabrica tambien hemos ganado... o no. Por lo tanto. Fabrica->defensa... equipo de carreras->media... pilotos->delentera... tenemos buena delantera, nos queda por saber si la defensa reacciona. Y esperemos que la media aprenda de sus errores en estos cuatro partidos, para no dejar sin balones a los delanteros y vendidos a la defensa.
LLevamos 4 carreras y la disparidad de resultados es 'acojonante' (risa me da acordarme como en pretemporada algunos querían predecir como podían ir los tiros). Pero ojo, que esta disparidad no solo ha sido a nivel de escuderías, sino incluso a nivel de pilotos dentro de ellas. En unas carreras Webber iba mejor que Vettel, en otras al revés. En unas carreras pareciía que Shumaker iba a resurgir, en otras Rogsberg volvía a pasarle la mano por la cara. Grosjean se le subía a la barba a Kimi un día, y al otro no andaba ni para atrás. Hoy mismo hemos podido ver como un Massa que venía haciendo unos tiempos excesivamente negativos con respecto a fernando, hoy podía haberle pasado de no ser por circunstancias.
No tengo una conclusión clara sobre el porqué de esto. Una teoría es continuista con la del año anterior. El conocimiento exacto de como se va a comportar el coche en cada situación, con cada neumático ES VITAL. Por eso es vital que los ingenieros de pista, den el do de pecho para acertar con el setup y con las estrategias. Todos está increiblemente entrelazado. Por eso es incriblemente dificil adivinar que puede pasar y por lo tanto hacer una estrategia correcta. La otra teoría es la que se ha destapado hoy durante la carrera. La irregularidad de cada juego de neumáticos incluso entre los de su mismo tipo. Seguramente algo de eso hay, pero yo sigo viendo mas similutudes entre la mejora de un coche concreto de un piloto, que entre stints.
En ferrari este año hay un grupo que se ha puesto las pilas claramente. Los mecánicos.Creo sinceramente que a nivel de estrategias tambien hemos mejorado (aunque no se si llegamos a ser tan brillantes como otros, como por ejemplo RB). Donde creo que seguimos fallando, es en el analisis y adaptación del coche a las condiciones de la pista. Y esto lo digo tanto por lo de fer de hoy, como por lo de Massa de carreras atrás (no tenían ni p.i. de porque massa andaba tan poco). Dentro de 2 semanas averiguaremos si en fabrica tambien hemos ganado... o no. Por lo tanto. Fabrica->defensa... equipo de carreras->media... pilotos->delentera... tenemos buena delantera, nos queda por saber si la defensa reacciona. Y esperemos que la media aprenda de sus errores en estos cuatro partidos, para no dejar sin balones a los delanteros y vendidos a la defensa.