03-05-2012, 18:54
Lo del Scaleitor no ha colado, pero algo como decir que han aplicado la idea del DDRS a un nuevo flap en el difusor y que así en curva generan carga a porrillo y en recta ese flap entra en pérdida al abrir el DRS y disminuye el drag en una cantidad de 2.5 veces de la que lo hace el DDRS de Mercedes.
Que está Byrne en el CFD de los coches de calle 24/24 trabajando para poder ponerlo en Canadá, y tal y cual.
Y más de uno se lo traga, porque quizás los tiros empiecen a ir por ahí desde que los tarados de la FIA aceptaron el DDRS de Mercedes.
Que está Byrne en el CFD de los coches de calle 24/24 trabajando para poder ponerlo en Canadá, y tal y cual.
Y más de uno se lo traga, porque quizás los tiros empiecen a ir por ahí desde que los tarados de la FIA aceptaron el DDRS de Mercedes.
Todo al AMR24.