28-05-2012, 18:39
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 28-05-2012, 18:45 por El abuelo.)
En 2010 protestaron varias veces por la flexibilidad: Pasaron de ellos.
En 2011 protestaron los equipos pequeños.
Los equipos con motores renault pudieron usar el soplado caliente y frio ( unos mejor que otros, claro)
Los equipos con motores mercedes, usaron el soplado en caliente ( consumía mas gasolina, penalizando con mas peso)
Ferrari recurrió a un apaño ( por problemas con sus valvulas neumaticas)
Tras la protesta de equipos cossworth..
Primero se prohibió el soplado en calificación.. ( A partir de Barcelona)
Despues, la FÍA prohibió el uso de mapas de motor diferentes entre calificacion y carrera ( era una modificación del setup del coche)
Posterior mente prohibía el soplado en frenada.. pero Redbull y Mercedes alegaban que 'era necesario' para que sus motores funcionasen correctamente.
En Silverstone, la protesta de Ferrari y Sauber obligó a correr sin escapes la carrera. Solo al acabar, y tras una reunión de todos los equipos, se aprobó por unanimidad permitir el soplado hasta final de temporada pese a ser ilegal.
Si uno solo de los equipos se hubiese negado, habría que prohibirlo.
El problema es que tienen que protestar para que prohiban cosas que son ILEGALES.
¿Cuando supo la FIA del sistema Redbull?
Porque el soplado era ILEGAL: No era por soplar, era por usar la ECU para mantener el soplado cuando el piloto paraba de acelerar. Eso lo hizo Redbull desde Silverstone 2010.
Así que 'legalmente', redbull ganó el mundial de 2011 con un coche ilegal.
En 2011 protestaron los equipos pequeños.
Los equipos con motores renault pudieron usar el soplado caliente y frio ( unos mejor que otros, claro)
Los equipos con motores mercedes, usaron el soplado en caliente ( consumía mas gasolina, penalizando con mas peso)
Ferrari recurrió a un apaño ( por problemas con sus valvulas neumaticas)
Tras la protesta de equipos cossworth..
Primero se prohibió el soplado en calificación.. ( A partir de Barcelona)
Despues, la FÍA prohibió el uso de mapas de motor diferentes entre calificacion y carrera ( era una modificación del setup del coche)
Posterior mente prohibía el soplado en frenada.. pero Redbull y Mercedes alegaban que 'era necesario' para que sus motores funcionasen correctamente.
En Silverstone, la protesta de Ferrari y Sauber obligó a correr sin escapes la carrera. Solo al acabar, y tras una reunión de todos los equipos, se aprobó por unanimidad permitir el soplado hasta final de temporada pese a ser ilegal.
Si uno solo de los equipos se hubiese negado, habría que prohibirlo.
El problema es que tienen que protestar para que prohiban cosas que son ILEGALES.
¿Cuando supo la FIA del sistema Redbull?
Porque el soplado era ILEGAL: No era por soplar, era por usar la ECU para mantener el soplado cuando el piloto paraba de acelerar. Eso lo hizo Redbull desde Silverstone 2010.
Así que 'legalmente', redbull ganó el mundial de 2011 con un coche ilegal.
¿Tres campeonatos?
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.
Fernando Alonso
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.
Fernando Alonso