02-06-2012, 23:43
(02-06-2012, 22:40)Enigma escribió: Bueno, pues finalmente la FIA ha declarado ilegal los agujeros del fondo plano del RB8... nadie se atreve, y yo menos aun, a cuantificar cuanto podría ser la ganancia de esto.. se supone que esos agujeros ayudaban a sellar el aire bajo el coche, y a conducir más limpio el aire hacia el difusor, aunque casi todos los equipos tienen en el mismo sitio algunas aberturas, las de los otros se encuentran dentro de la norma porque entre otras cosas en la vertical con el plano de referencia no se veria desde abajo el cielo, o desde arriba el suelo, como si pasaba en la versión RedBull... para el GP de Canadá dudo que de tiempo a RedBull a buescar e introducir una idea diferente a lo que es esta version que utilizan dentro de la norma otros equipos, aun siendo menos efectiva...
Recordemos que estos agujeros los montan desde Bahrein, y que desde entonces el RB8 se mostró bastante más competitivo... no creo que suponga mucha diferencia, pero quizá si que lo noten algo en el rendimiento..
Hay mucha gente que opina que deberían quitar los puntos conseguidos a RedBull mientras han montado este sistema AHORA ilegal.. yo no soy de esa opinión.. RedBull no tiene culpa de lo incompetentes que puedan llegar a ser en la FIA, cuando corrieron con esto, tuvo el visto bueno desde la FIA y de los comisarios de carrera por lo tanto todo estaba bien...... es como si en 2006 pidieran que a Renault le quitaran todos los puntos que hasta entonces habia conseguido mientras montó el mass damper hasta que lo declararon ilegal.. no procede..
Es que llegar a declarar el "mass dumper" como elemento aerodinámico o que influía en la aerodinámica es darle muchas vueltas a la imaginación, de hecho fue tras un acoso de Mclaren (que lo puso en su coche y no sirvió para nada ,pero en el Renault si servía parece ser) que contó con el visto bueno de la FIA para intentar darle el 8 a Schumi. Y como el otro era Fernando , cabezón de narices tuvieron que "barnizar los Bridges" ,sancionarlo, y hubiesen conseguido ganar el mundial de no ser por el golpe de destino de la rotura de Japón, que fue la que le dio el mundial a Fernando. Si no es por la rotura Schumi 8.
Otra cosa distinta es que haya un agujero en un fondo plano donde no puede haberlo, pero ¿Cuánta corrupción hay entre los comisarios para darlo por bueno 3 carreras?
Menuda seguridad legal hay.
Sinceramente creo que esto viene y más que vendrá es porque el resto de los ingenieros están hasta los cajones de Newey que gana 20 veces lo que ellos y encima va de listo cuando lo que hace es corromper comisarios y esquivar el reglamento . Están aguantando todos unas broncas en estos 3 últimos años porque los dueños de equipos y patrocinadores (como Banco Santander) dicen que tenemos piloto que pasa con el coche y venga otro ingeniero a la hoguera...
Creo que a partir de ahora se la va a terminar la veda a Red Bull y Newey y los fariseos de Horner y Marko.
Y si esto es poco que llamen al Jaume que seguro conoce alguna historia y como le largaron por la puerta de servicio, cantara la traviatta...
FUERZA Y HONOR