DIRECTO: Carrera GP de GRAN BRETAÑA 2012

[DE-ZETA-TE]

Grn carrera de Alonso y Webber...

La estrategia de Ferrari estaba bien diseñada, sabian que el neumatico duro iba mejor, y confiaban en que en algun momento de la carrera llovería y les ahorraría usar los neumaticos blandos... de haber sucedido asi, que era lo que se esperaba, Alonso habría ganado comodamente... la climatología es algo que ferrari no podia tener bajo control, y es lo que ha restado 7 puntos de la ventaja a Alonso en lugar de incrementarlos respecto a Webber...

Sobre las multas por incidentes como los acontecidos en la pista, me parecen fatal.. no veo lógico que una falta de este tipo se pague de forma económica, debe pagarse en la pista tambien, con posiciones en parrilla para el proximo GP... pero en fin,la F1 es asi..

Hoy ha vuelto a quedar patente que RedBull es hoy por hoy el coche a batir, cuida muy bien los neumaticos y tiene un ritmo demoledor.. por suerte no parecen estar tan lejos, al menos, no en un circuito como Silverstone donde el F2012 sobre el papel deberia ir muy bien... Ferrari ha de mejorar o el colchon de puntos que Alonso tiene va a durarle bien poco..

McLaren mejor, pero aun asi mal... si realmente han incorporado un gran paquete de mejoras, algo no ha funcionado como esperaban, o no han mejorado demasiado.. Que Ferrari los haya superado en el campeonato de constructores con solo Alonso puntuando practicamente salvo los poco mas de 20 puntos de Massa, dice poco del equipo McLaren..

Lotus competitivos, como siempre sobre todo a final de carrera, pero no es suficiente... No con pilotos tan fuertes concentrados y centrados en el campeonato..

Mercedes mal, el DDRS es un buen invento, pero se esta demostrando que para nada imprescindible, es mas importante un buen equilibrio en el coche que ayude al mejor trato de los neumaticos, cosa que otros equipos tienen mejor..

Por cierto.. una vez mas me vuelve a desconcertar el comportamiento de los diferentes compuestos de Pirelli.. se supone que el compuesto mas blando deberia coger antes temperatura, y que con pista relativamente fría como ha sido el caso hoy, deberia haber funcionado mejor, almenos durante un stint de 10 vueltas, pero no ha sido asi, quitando la vuelta de nuevas, y un par de vueltas mas, el compuesto duro ha sido superior en todo momento.. que alguien me lo explique que no lo entiendo...

Buen análisis Enigma . En cuanto a la explicación que reclamas, te doy la mía:

[img] [/img]