09-07-2012, 07:10
(08-07-2012, 23:14)Scofield escribió: A veces parece que para ser un buen alonsista hay que poner por los suelos a Ferrari haga lo que haga... Sinceramente yo no veo merecidos los palos de hoy, me parece que la estrategia, sin ser brillante, tenía su lógica, creo que cubrían más posibles escenarios empezando con duros que haciéndolo con blandos. Ahora todo el mundo dice que hay que copiar si ves a todos con blandos, pero luego si Ferrari copia es que no tienen personalidad y van a rebufo de todos, a ver si nos aclaramos.
Eso, a ver si nos aclaramos. Por lo menos me dirijo a los que hemos pasado aquí por los infiernos de Woking y de los del clio.
Si Ferrari es tan malo en estrategias ¿porqué Fernando está líder? Algo habrán hecho bien, incluso algo habrán hecho mejor que Red Bull ¿No? El equipo tiene al piloto perfecto y Fernando tiene al equipo perfecto. El problema es que las estrategias se hacen antes de las carreras y durante, después con el resultado todos somos "injenieros" con un par para decir que Ferrari es una *****. Esto a Fernando le parece de **** madre, pues como es su gente y él y su equipo son un todo, pues de **** madre, una ***** que lidera el mundial.
A mi me parece que tenemos muchas ganas de un mundial y es lo más lógico, evidentemente las tenemos. Pero tengamos en cuanta que Ferrari es el equipo que más ha tenido que cambiar en sus métodos de trabajo para adaptarse a este circo. Parece que las nuevas normas se hayan hecho en contra de Ferrari; y aún así estamos líderes.
Si nos dicen hace cuatro meses que hoy estaríamos así, nos da un subidón importante. Sin embargo veo a medio foro contra el otro medio por la estrategia del domingo por la tarde, no por la del domingo por la mañana.
Es posible incluso, que mucha gente haya acertado como deberían ser los compuestos y cuando se debería entrar a cambiarlos, pero eso no le da a nadie la patente para echar ***** al equipo, que al fin y al cabo es Alonso.
Que nadie piense que Fernando es un mero espectador de las estrategias y que les dice que le pongan más o menos ala o que le quiten presión a las ruedas, que no es así. Fernando trabaja con números y los discute con su jefe de equipo y los ingenieros. Si Fernando salió con duros, es que debía hacerlo para seguir líder.
Y a pesar de todo esto, se pueden equivocar o tal vez pueden minimizar los daños.
En fin, que todo proyecto tiene unas bases y en este caso, las veo más solidas que nunca....Pero hay que esperar, que esto no se acaba ayer, ni mañana, esto se acaba en la última carrera.