10-10-2012, 08:31
La cuestión es de lógica pura, si el supuesto y famoso DDRS que de nada le ha servido a Mercedes, lo que hace es quitar más carga aerodinámica cuando se abre el DRS para ganar en velocidad punta pero por contra lo que se busca desesperadamente es ganar carga aerodinámica para mejorar el paso por curva, poder frenar más tarde con el coche más estabilizado, ganar en tracción a la salida de las curvas ¿como narices te va a beneficiar el inventito de las narices para que el coche vaya como por un rail de scalextric?
Lo que es de traca es el comienzo del artículo con "la barrera de mecánicos" que es todo un clásico de los pastores del torito, lo que pasa que como habian perdido protagonismo el show no tenía tanto efecto, pero como todos saben no es más que una pantomima absurda puesto que en cuanto den la vuelta de formación ya hay tropecientas fotos de todas las partes visibles de todos los monoplazas.
Nada que como el mundial está poco interesante hay que soltar más hilo a ver si de rebote pescan algo más.
Lo que es de traca es el comienzo del artículo con "la barrera de mecánicos" que es todo un clásico de los pastores del torito, lo que pasa que como habian perdido protagonismo el show no tenía tanto efecto, pero como todos saben no es más que una pantomima absurda puesto que en cuanto den la vuelta de formación ya hay tropecientas fotos de todas las partes visibles de todos los monoplazas.
Nada que como el mundial está poco interesante hay que soltar más hilo a ver si de rebote pescan algo más.
"Al final todo va a salir bien. Y sino ha salido bien es que todavia no es el final"
"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.
"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.