09-11-2012, 04:52
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 17-11-2012, 23:44 por Alano_Spanol.)
Via Twitter [Safety-Car.Es] @SafetyCar_Es
Jefe de software de internet y servicios de Apple, ficha por Ferrari [07/11/2012]
A ver si espabilamos un poco en todas las áreas.
Fuente
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Hilo: ¿Han encontrado Newey y Red Bull el arma letal para doblegar a Ferrari?
http://safety-car.es/showthread.php?pid=...#pid170094
Nächstes Rennen (Próxima Carrera): GP Indien 28. Oktober 2012
Buddh International Circuit [...30 Days Left!]
Just about Twitter...
Conny Ehrenberg | 24. Oktober 2012
#RedBull se gasta más que nadie!
Sobre todo después de que la London Registro Mercantil haya publicado el presupuesto registrado en el equipo de Milton Keynes (UK) Inglaterra, para la temporada 2011.
De acuerdo con este Registro, el segundo título mundial de Vettel en Red Bull Technology ha costado la suma de £ 211 millones (245 millones de euros).
£ 178 millones (207 millones de euros) corresponde a Red Bull Racing. Eso era £ 36 millones (42 millones de euros) más que en la temporada 2010.
...//...
technik-updates-fuer-vettel-red-bull
http://www.auto-motor-und-sport.de/forme...57339.html …
Resumido de la Lengua de los Germanos, que se las agarran con las manos..
Red Bull te da alas.. y piensan quedarse a chapar el After..
_______________________________
Hilo: Próxima Parada: Gp de Abu Dhabi 2012
http://safety-car.es/showthread.php?pid=...#pid180741
RB es el que gasta más de todos | Aunque, el presupuesto está en línea con el eventual techo de gastos de 2014.
RB es el que gasta más de todos. Al menos si se consideran los equipos ingleses.
Los datos provienen de la Cámara de Comercio de Londres, donde se registraron todos los presupuestos y en los que, en teoría, es imposible hacer trampas.
Según los registros, en 2011, el equipo ha gastado 245 millones €, con Red Bull Technology, 207 de los cuales dedicados
Red Bull Racing. Sólamente 42 millones € más que en 2010.
En comparación, el equipo Mercedes GP (que está registrada en Inglaterra) gasta mucho menos, 145 millones €.
El Lotus llega a 155 y Williams 111.
Estos datos, han sido publicados por la revista "Auto Motor und Sport" en Alemania.
Curioso como el límite de los Red Bull coincide casi exactamente con el techo de gasto propuesto por Bernie Ecclestone. (250 millones €)
Y tal vez no sea una coincidencia, que Christian Horner, el team principal, ha reiterado su aversión al actual acuerdo de
reducción de costos (en la jerga se llama Rra, es decir .Acuerdo de Recursos Restirngidos-)
(Horner) "Estamos a favor de la reducción de los costos, pero no nos gusta el mecanismo.
Este acuerdo no incluye el gasto en motores, no incluye el KERS, no incluye los escapes (y gracias a Dios por Newey! ndr -nota de redacción-!) ni los pilotos.
Pero creo que con la nueva Concordia, que hay espacio para considerar una estrategia que realmente controle los costos."
Obvio: aunque en su posición privilegiada, en Red Bull resta un equipo "cliente".
El Reglamento de 2014, que da mucha más importancia para el motor y el KERS, podría colocar a Ferrari y Mercedes, si los costos de estos componentes no se ajustan.
Frente a los que dicen que la Concordia (Acuerdo), está prácticamente hecho: en tantas, muchas cosas están todavía en alta mar.
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Conny Ehrenberg | 24. Oktober 2012
#RedBull se gasta más que nadie!
Sobre todo después de que la London Registro Mercantil haya publicado el presupuesto registrado en el equipo de Milton Keynes (UK) Inglaterra, para la temporada 2011.
De acuerdo con este Registro, el segundo título mundial de Vettel en Red Bull Technology ha costado la suma de £ 211 millones (245 millones de euros).
£ 178 millones (207 millones de euros) corresponde a Red Bull Racing. Eso era £ 36 millones (42 millones de euros) más que en la temporada 2010.
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RB es el que gasta más de todos | Aunque, el presupuesto está en línea con el eventual techo de gastos de 2014.
RB es el que gasta más de todos. Al menos si se consideran los equipos ingleses.
Los datos provienen de la Cámara de Comercio de Londres, donde se registraron todos los presupuestos y en los que, en teoría, es imposible hacer trampas.
Según los registros, en 2011, el equipo ha gastado 245 millones €, con Red Bull Technology, 207 de los cuales dedicados
Red Bull Racing. Sólamente 42 millones € más que en 2010.
En comparación, el equipo Mercedes GP (que está registrada en Inglaterra) gasta mucho menos, 145 millones €.
El Lotus llega a 155 y Williams 111.
Estos datos, han sido publicados por la revista "Auto Motor und Sport" en Alemania.
Curioso como el límite de los Red Bull coincide casi exactamente con el techo de gasto propuesto por Bernie Ecclestone. (250 millones €)
Y tal vez no sea una coincidencia, que Christian Horner, el team principal, ha reiterado su aversión al actual acuerdo de
reducción de costos (en la jerga se llama Rra, es decir .Acuerdo de Recursos Restirngidos-)
(Horner) "Estamos a favor de la reducción de los costos, pero no nos gusta el mecanismo.
Este acuerdo no incluye el gasto en motores, no incluye el KERS, no incluye los escapes (y gracias a Dios por Newey! ndr -nota de redacción-!) ni los pilotos.
Pero creo que con la nueva Concordia, que hay espacio para considerar una estrategia que realmente controle los costos."
Obvio: aunque en su posición privilegiada, en Red Bull resta un equipo "cliente".
El Reglamento de 2014, que da mucha más importancia para el motor y el KERS, podría colocar a Ferrari y Mercedes, si los costos de estos componentes no se ajustan.
Frente a los que dicen que la Concordia (Acuerdo), está prácticamente hecho: en tantas, muchas cosas están todavía en alta mar.
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(17-11-2012, 09:29)El abuelo escribió: Lo puse en otro hilo.
El techo de gasto para 2014 son 250M$->200M€ ->160ML
"Red Bull Racing spent £176.8m last year but that entity has only 52 employees. Red Bull Technology,
which has a further 498 employees, many of which are Red Bull's design team, increased the outfit's total spend to £211.1m in 2011."
Haced el cambio de libras a dolares...
http://www.yallaf1.com/2012/10/24/red-bu...rld-title/
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/20110248
F1 Teams Budgets for 2012:
Red Bull-Renault = €265m - €380m Adjusted= 484 Millones de $
Scuderia Ferrari = €310m
McLaren-Mercedes = €250m
Mercedes AMG F1 = €200m
Lotus-Renault = €180m - €160m Adjusted
Force India-Mercedes = €125m
Sauber-Ferrari = €85m
Toro Rosso-Ferrari = €115m
Williams-Renault = €115m
Caterham-Renault = €105m
HRT-Cosworth = €50m
Marussia-Cosworth = €70m
Entre los costes de Ferrari están los de los motores, que, aunque COBRA por ellos, en realidad se pierde dinero.
El coste del desarrollo del motor de 2014 se estíma, por parte de Renault, en 200M€. si tiene 3 equipos..
Cuando se tiene en cuenta a RedBull tecnology.. cambian un monton las cifras.
"Red Bull spent an estimated €25m in R&D for a Monza specific package, and spent a similar amount for Monaco as well, the Monaco one could be used again at Singapore and Hungary. They spent €3m for each GP for a new front wing in R&D and used 6 race iterations of a rear wing and a further 3 in FP1/FP2 and Young Driver Testing as well."
http://www.bloomberg.com/news/2010-11-03...rrari.html
"Red Bull spent an average $135 million a year on its main Milton Keynes, England-based team since 2005, according to company filings in the U.K. by Red Bull Technology Ltd."
En 2010, Por cada € invertido en la F1, Redbull recupera 4
Tambien hay que decir que, por cada minuto de TV de Ferrari, redbull ha aparecido casi 5 en pantalla.
"The energy drink maker, its logo emblazoned on four racing cars, got 4 hours, 27 minutes of TV airtime at the first 15 races this season compared with about 52 minutes for Ferrari, research by Guildford, England-based Margaux Matrix Ltd. found."
Ruben, se te olvida que Redbull no gasta en desarrollo de motores.. ni kers.. Solo compra.
sus casi 500 empleados.. (quitando los 60 que RB racing, que son los que van a los circuitos) se dedican SOLO y en EXCLUSIVA a desarrollo del coche.