26-10-2012, 20:32
Buenas.
Yo sigo viéndolo muy, muy difícil hablando en prestaciones, no de carambolas. Fernando está -6 y aunque parece que se ve mejoría, no parece que sea suficiente, los Red Bull han terminado al frente de la tabla de tiempos por muchas vueltas que a ésta se le den.
Parece que no hay tanta desventaja como en Corea y mucho menos como en Suzuka, pero ya estamos acostumbrados que con Red Bull de por medio escondiendo rendimiento nada es lo que parece. ¿También han escondido hoy?, pues imposible de saber hasta mañana, pero como digo, es costumbre ya.
Cierto es que Alonso no ha podido dar una vuelta limpia hasta la cuarta oportunidad y que aunque haya gastado combustible, el momento bueno de la primera vuelta de neumáticos lo ha perdido. Eso que era tan importante hoy de observar, hemos sido privados de ello.
Por tanto, nos hemos quedado sin saber si han mejorado en la primera vuelta de, sobre todo, los neumáticos de la gama blanda, pues sabemos que los de la gama dura los calientan bien a una vuelta, pero se lleva arrastrando este problema en concreto con los blandos todo el campeonato y esta semana se decía que habían logrado un mejor equilibrio del centro de fuerzas aerodinámicas para mejorar eso precisamente.
Otra de las cosas que se esperaba que mejorase con ello era el trato a los neumáticos y quizás en menor grado la tracción. El trato a los neumáticos no lo sabremos hasta el domingo en la carrera, los datos de como se ha hecho hoy los tienen ellos. Sobre la tracción, pues no se, pero parece que mas o menos se mantienen las diferencias en los sectores virados con respecto a Red Bull, pudiéndose quizás haber mejorado algo, pero poco significativo.
Lo de la la diferencia en el tiempo entre las mejores vueltas de Fernando y Vettel, pues por regla general según van pasando los coches, la pista se va limpiando y engomando mas y ésta mejora, pero no siempre es así porque también influye la temperatura. En este respecto, he leído unas declaraciones de Button en las que dice que no han podido mejorar al final porque la temperatura iba bajando.
Entonces si la temperatura iba bajando y estaba en peores condiciones y no se podía mejorar, Button al menos, el tiempo conseguido por Vettel sería muy preocupante. En cualquier caso, es muy difícil, con los datos de los que disponemos los aficionados, aseverar si Vettel gozó de mejor estado de pista en su vuelta o por el contrario sacó esa diferencia incluso con una pista en peores condiciones.
En resumen, no he sacado nada en claro de estos entrenamientos que me lleve a pensar que se está peor que en Corea, pero tampoco he visto nada que me indique que se haya progresado lo suficiente como para poder hacer frente al Red Bull de Vettel, que es el que nos interesa.
Esa es la razón por la que sigo viéndolo muy difícil, porque parto de la situación de que se va -6 y hay que conseguir cerrar brecha ya, porque si no se consigue aquí, aumentará como poco a -13 y quedarían 3 carreras, que si nos atenemos a lo que han anunciado desde Ferrari en cuanto a mejoras, al parecer importantes, para Austin y Brasil, podemos llegar a Austin con -20 como poco, para recuperarlos en dos carreras. Esa es la prisa que yo veo para que desde ya, se consiga cerrar la brecha, porque no hay carreras suficientes como para plantear una estrategia evolutiva que no sea urgente, ya.
Nadie que yo sepa, ha ganado un mundial haciendo absolutamente todas las poles, no hace falta, tampoco hace falta salir simpre en primera línea ni segunda. Pero lo que es cierto es que pretender de ganar un mundial saliendo casi en todas la carreras desde tercera fila hacia atrás es una utopía.
Mañana, por lo visto hoy, es perfectamente factible salir desde segunda línea, si esto se diese, quedaría saber el domingo si ese supuesto mejor ritmo de carrera es tanto como para quedar delante del único objetivo, el Red Bull de Vettel.
Yo sigo viéndolo muy, muy difícil hablando en prestaciones, no de carambolas. Fernando está -6 y aunque parece que se ve mejoría, no parece que sea suficiente, los Red Bull han terminado al frente de la tabla de tiempos por muchas vueltas que a ésta se le den.
Parece que no hay tanta desventaja como en Corea y mucho menos como en Suzuka, pero ya estamos acostumbrados que con Red Bull de por medio escondiendo rendimiento nada es lo que parece. ¿También han escondido hoy?, pues imposible de saber hasta mañana, pero como digo, es costumbre ya.
Cierto es que Alonso no ha podido dar una vuelta limpia hasta la cuarta oportunidad y que aunque haya gastado combustible, el momento bueno de la primera vuelta de neumáticos lo ha perdido. Eso que era tan importante hoy de observar, hemos sido privados de ello.
Por tanto, nos hemos quedado sin saber si han mejorado en la primera vuelta de, sobre todo, los neumáticos de la gama blanda, pues sabemos que los de la gama dura los calientan bien a una vuelta, pero se lleva arrastrando este problema en concreto con los blandos todo el campeonato y esta semana se decía que habían logrado un mejor equilibrio del centro de fuerzas aerodinámicas para mejorar eso precisamente.
Otra de las cosas que se esperaba que mejorase con ello era el trato a los neumáticos y quizás en menor grado la tracción. El trato a los neumáticos no lo sabremos hasta el domingo en la carrera, los datos de como se ha hecho hoy los tienen ellos. Sobre la tracción, pues no se, pero parece que mas o menos se mantienen las diferencias en los sectores virados con respecto a Red Bull, pudiéndose quizás haber mejorado algo, pero poco significativo.
Lo de la la diferencia en el tiempo entre las mejores vueltas de Fernando y Vettel, pues por regla general según van pasando los coches, la pista se va limpiando y engomando mas y ésta mejora, pero no siempre es así porque también influye la temperatura. En este respecto, he leído unas declaraciones de Button en las que dice que no han podido mejorar al final porque la temperatura iba bajando.
Entonces si la temperatura iba bajando y estaba en peores condiciones y no se podía mejorar, Button al menos, el tiempo conseguido por Vettel sería muy preocupante. En cualquier caso, es muy difícil, con los datos de los que disponemos los aficionados, aseverar si Vettel gozó de mejor estado de pista en su vuelta o por el contrario sacó esa diferencia incluso con una pista en peores condiciones.
En resumen, no he sacado nada en claro de estos entrenamientos que me lleve a pensar que se está peor que en Corea, pero tampoco he visto nada que me indique que se haya progresado lo suficiente como para poder hacer frente al Red Bull de Vettel, que es el que nos interesa.
Esa es la razón por la que sigo viéndolo muy difícil, porque parto de la situación de que se va -6 y hay que conseguir cerrar brecha ya, porque si no se consigue aquí, aumentará como poco a -13 y quedarían 3 carreras, que si nos atenemos a lo que han anunciado desde Ferrari en cuanto a mejoras, al parecer importantes, para Austin y Brasil, podemos llegar a Austin con -20 como poco, para recuperarlos en dos carreras. Esa es la prisa que yo veo para que desde ya, se consiga cerrar la brecha, porque no hay carreras suficientes como para plantear una estrategia evolutiva que no sea urgente, ya.
Nadie que yo sepa, ha ganado un mundial haciendo absolutamente todas las poles, no hace falta, tampoco hace falta salir simpre en primera línea ni segunda. Pero lo que es cierto es que pretender de ganar un mundial saliendo casi en todas la carreras desde tercera fila hacia atrás es una utopía.
Mañana, por lo visto hoy, es perfectamente factible salir desde segunda línea, si esto se diese, quedaría saber el domingo si ese supuesto mejor ritmo de carrera es tanto como para quedar delante del único objetivo, el Red Bull de Vettel.