28-10-2012, 21:43
(28-10-2012, 20:35)alo_crack escribió:(28-10-2012, 20:31)cocbit escribió:(28-10-2012, 20:27)alo_crack escribió: segun el twitter de @joseluisf1 hay algun rumor de la cadena RAI que han pillado a un mecanico de red bull con una llave con la que ajustarian el fondo antes de las carreras....
enlace a la foto del twitter: http://i45.tinypic.com/fa2a2r.jpg
esto es solo un rumor repito es un RUMOR!
Alo. Eso ha pasado ya 2 veces. 1 en canada y la otra creo que japón o corea.
segun tengo entendido esta segunda vez la fia no los sancionó porque no los pillaron haciendo el ajuste. vamos excusa barata
porque según la norma está prohibido tener la posibilidad de hacer ese tipo de ajustes y a ellos se lo están permitiendo
Lo pongo como una informacion de un tweet de la cadena RAI, tampoco sabia lo de las otras carreras
Por lo que yo se de esa historia, pillaron a un mecánico de Rb con la herramienta, pero no usandola. Con lo cual...
De todas formas aprovecho el tema... Esta mañana he visto previo de Tv3 y en el Cucarella explicaba las medidas de seguridad de la Fia en el 'parc fermè'. Pues bien, estas son básicamente 3. Los sellos, una camara por box y una bolsa tipo 'redecilla' que se cierra por abajo (sin ajustar) y con sello de cierre.
En un momento dado uno de ellos decía que esas medidas parecían relativamente sencillas de burlar por los equipos (haciendo referencia a los sellos). Y el ***** del Viladelprat, le ha cortado diciendo que no, que no, que esos sellos una vez se despegaban, se notaba que los habian manipulado.
Cualquier ***** que estuvieramos viendo la tele, nos dabamos cuenta que el otro periodista iba por el otro lado. Que es el de falsificar los sellos (que llevan un simple número correlativo). Tambien parece bastante burdo lo de la bolsita de playa, que además, como bien han dicho en la retransmision, no impide que, por ejemplo, se manipule el coche desde su parte baja.
El caso es que lo de la cámara, que podría ser la medida definitiva, aparte de ser también relativamente facil de burlar a nivel tecnológico, hace que al final dependas de que alguien la mire o no. Y si la mira, que determine lo que el quiera (me estoy acordando de aquello de Bernie, enseñando un fajo de billetes que sacó del bolsillo y diciendo que lo llevaba siempre encima... por si acaso)
Todo esto además se queda en nada, si te enteras que RB está habriendo sistemáticamente sus cajas de cambios desde hace 4 gps, despues de la cali y justo antes de la carrera (segun he leido por aquí hoy mismo), para cambiar no se que pieza. Esto está permitido según el reglamento, con un inspector de la FIA delante. Pero el caso es que al final, los equipos (que se sepa, algunos), manipulan el coche despues de la clasificacion, bajo la supervisión de... la FIA... o dicho de otro modo, bajo la supervisión de un mindundi con una chaqueta de la FIA.
Sabiendo esto, se abren un abanico de posibilidades. Una es que ferrari pudiera encontrar tambien un mecanismo con el cual, por ejemplo, con uno de los tornillos de cierre de la caja de cambio, se manipulase la altura del fondo, o, se cerrase o se abriese algún conducto... yo que se mil cosas.
El caso es que estoy seguro que de estas los equipos se sabrán mil y habrán provado 50.000. O no. Y quizas no las prueben, porque saben que cuando han intentado lo más minimo, se han encontrado con el implacable NO del mindundi de turno. NO que sin embargo, no se encuentran otros en parecidas circustancias.
pd: con esto que digo queda claro que la foto del tio con la herramienta en la mano, es hasta inocente, porque para mi, hay 5 millones de maneras de hacerle cosas al coche, sin tener que hacerlo... mientras el otro no mira. Aunque vete tu a saber, incluso hasta es así... Psss.... tu... inspector...tienes un cordón desatado... :-)