05-11-2012, 13:11
(05-11-2012, 12:44)NachoBcn escribió:(05-11-2012, 11:56)iL Fenomeno escribió: Yo ayer vi un F2012 que le quitó las pegatinas a un Red Full y a un Mclaren...después de eso ya no me asusta nada ni nadie.
El Red Full reglado NORMAL es un pepino en clasificación pero en carrera es bastante normalito. La 7ª tan corta mirar el resultado que tuvo con Webber....desastre hasta la v37....
Sigo pensando que va a ser un DNF de VEttel lo que nos va a dar el mundial, si porque jode más simplemente.Sabiendo que tienes el mejor coche perder el mundial por fiabilidad pues escuece más....
OJO no os llevéis a engaño, que con los datos de las 2 últimas carreras en la mano, somos mejor que Vettel en carrera. Los adelantamos sin problemas (RB y Mcl) EN CARRERA. A una lucha mano a mano les ganamos. Pero sería más doloros para ellos el DNF...
Saludos!!!!
Si pero...
Necesitamos que en carrera no salga primero y se pire. Porque entonces el RB si que es competitivo en carrera también.
Haimito nos puede venir muy bien en esto.
pd: No estoy de acuerdo con que Vettel hiciera ayer un solo adelantamiento y que Button se apartara. Es mas, el adelantamiento a button para mi fue de mucho merito porque fue estratégico. Le dejo aire, refrescó neumáticos y le pillo de improviso. Como poco, inteligente. Al cesar lo que es del cesar.
Me parece que la cosa ha cambiado en carrera...muchísimo, confío en que Ferrari se limite a optimizar el balance del coche y con ello el trato a las gomas, me acaban de pasar las medias de carrera con blandos y medios:
Av soft RAI 1:48.092 23v HAM 1:48.334 12v ALO 1:48.470 22v BUT 1:48.749 21v MAL 1:49.043 21v WEB 1:49.126 22v
Av medium RAI 1:45.305 19v ALO 1:45.588 22v BUT 1:45.796 21v MAL 1:46.475 21v MAS 1:46.829 24v
@jgarciaillanf1