DIRECTO: Carrera GP de Abu Dhabi 2012

[German Sanchez]

Según Gary Anderson en un artículo en la BBC dice que el problema del Ferrari es que no consiguen que el difusor y el aleron trasero trabajen conjuntamente de inmediato. En clasificación cuando se desconecta el DRS al entrar en la curva, por un momento el difusor y el alerón trasero dejan de funcionar de forma sincronizada, lo que provoca que el coche se desestabilice (sobrevira). Para compensar la pérdida de downforce trasera se pone menos ala delantera, pero cuando el difusor vuelve a funcionar con el alerón trasero se produce subviraje. En carrera al estar limitado el uso del DRS el rendimiento es superior.