08-11-2012, 23:36
Si os fijais en el video de German y del abuelo, el tema de los materiales deformables aplicando corriente, es algo conocido hace muchisimo tiempo. Es decir que no es ningun secreto para un aerodinamista de tres al cuarto.
Por lo tanto es una solución que podría poner cualquiera. El caso es que sino lo usan es porque tienen por seguro que violan las reglas y no quieren arriesgarse a que la FIA se los calce.
Sin embargo, desde media temporada para acá, RB, que tenía el mundial casi perdido, resulta que despega y vuela. Nunca mejor dicho. Conclusión. Ni lo digo por ser evidente.
Los alternadores. De repente, coincidiendo con ese despegue. Los alternadores de 2012, parece que no aguantan. Mas claro el agua.
A tener en cuenta. Teoricamente lo normal es que la centralita controlara el alternador. Lo cual nos lleva a pensar, que la FIA debería saber que el alternador de RB tiene picos de entrega mucho mayores que otros coches. Por lo tanto si a la FIA le diera la gana, podría indagar y quizas descubrir que la posibilidad de que los alternadores estén alimentando algún dispositivo como el de las alas que hemos visto en los videos. Vosotros habeis visto algo de eso?
Otra posibilidad es que o bien la centralita no controle el alternador, cosa que me parece muy rara. O bien que RB ha encontrado una manera de 'sacar' electricidad del alternador, sin que la centralita se entere.
En este punto llegamos a los problemas de Kers de RB, sobre todo de Webber. Es algo que comenté a mitad de temporada. Podría darse el caso que RB probara distintas maneras de extraer esa electricidad extra para curvar ciertas partes del coche que le dan beneficios.
El tema es que sea cual sea el caso, la FIA podría estar enterada y estar pasando del tema totalmente. Si esto es así, nos podemos dar por jodidos. A este respecto sería bueno saber porque narices, valga la redundancia, tenemos tantas imagenes de Bernie y Horner reunidos y casi ninguna de Bernie reunido con ningún jefe de equipo.
Como he dicho ya muchas veces. Las imagenes de la nariz de goma de RB por si solas, no tienen porque significar nada para la FIA y tampoco que realmente eso afecte en al aleron. Lo que si podría ser significativo (aunque me parece dificil) es que pudiera ser una especie de mass dumper. Pero en cualquier caso, lo que si pueden traer los videos, es el 'juicio popular' de que RB hace trampas... aunque realmente no sea así y solo sea una nariz flesible para que no se quiebre, como pide la fia en las normas este año.
Por lo tanto es una solución que podría poner cualquiera. El caso es que sino lo usan es porque tienen por seguro que violan las reglas y no quieren arriesgarse a que la FIA se los calce.
Sin embargo, desde media temporada para acá, RB, que tenía el mundial casi perdido, resulta que despega y vuela. Nunca mejor dicho. Conclusión. Ni lo digo por ser evidente.
Los alternadores. De repente, coincidiendo con ese despegue. Los alternadores de 2012, parece que no aguantan. Mas claro el agua.
A tener en cuenta. Teoricamente lo normal es que la centralita controlara el alternador. Lo cual nos lleva a pensar, que la FIA debería saber que el alternador de RB tiene picos de entrega mucho mayores que otros coches. Por lo tanto si a la FIA le diera la gana, podría indagar y quizas descubrir que la posibilidad de que los alternadores estén alimentando algún dispositivo como el de las alas que hemos visto en los videos. Vosotros habeis visto algo de eso?
Otra posibilidad es que o bien la centralita no controle el alternador, cosa que me parece muy rara. O bien que RB ha encontrado una manera de 'sacar' electricidad del alternador, sin que la centralita se entere.
En este punto llegamos a los problemas de Kers de RB, sobre todo de Webber. Es algo que comenté a mitad de temporada. Podría darse el caso que RB probara distintas maneras de extraer esa electricidad extra para curvar ciertas partes del coche que le dan beneficios.
El tema es que sea cual sea el caso, la FIA podría estar enterada y estar pasando del tema totalmente. Si esto es así, nos podemos dar por jodidos. A este respecto sería bueno saber porque narices, valga la redundancia, tenemos tantas imagenes de Bernie y Horner reunidos y casi ninguna de Bernie reunido con ningún jefe de equipo.
Como he dicho ya muchas veces. Las imagenes de la nariz de goma de RB por si solas, no tienen porque significar nada para la FIA y tampoco que realmente eso afecte en al aleron. Lo que si podría ser significativo (aunque me parece dificil) es que pudiera ser una especie de mass dumper. Pero en cualquier caso, lo que si pueden traer los videos, es el 'juicio popular' de que RB hace trampas... aunque realmente no sea así y solo sea una nariz flesible para que no se quiebre, como pide la fia en las normas este año.