11-02-2013, 13:01
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 11-02-2013, 13:03 por david.)
Este año es posible que pueden probar algunas cosas ingeniosas en el túnel del viento, todos los equipos. Esto se debe a que los escapes son más estable que otros años y van a consumir muchas menos horas del túnel de lo que supuso en años anteriores. Esto es así por la estabilidad de las normas.
Dicho esto, creo que vamos a tener sistemas pasivos en todos los equipos. La mayoría serán para reducir drag pero seguro que alguno intenta algo más que eso.
Pero claro, como ya dijeron en Ferrari, casi todos los equipos van a dejar de trabajar en el coche de este año mucho antes de lo normal. Como mucho habrá una evolución grande en verano (a parte de las anteriores a verano) y si estas en condiciones de luchar por el campeonato y esto solo se lo podrán permitir dos equipos. Todos los demás equipos en verano ya van a estar casi 80% o más en el coche de 2014.
Esto último que digo es una paranoia mía que no hay que hacer mucho caso, pero en Ferrari fichando al jefe de aerodinámica de Mercedes, el mismo que dirigió el proyecto del DDRS + el buzón que tenía Pedro el viernes en el F138 = Ferrari algo trama en este aspecto. Aunque conociéndoles miedo me dan... Veremos...
Dicho esto, creo que vamos a tener sistemas pasivos en todos los equipos. La mayoría serán para reducir drag pero seguro que alguno intenta algo más que eso.
Pero claro, como ya dijeron en Ferrari, casi todos los equipos van a dejar de trabajar en el coche de este año mucho antes de lo normal. Como mucho habrá una evolución grande en verano (a parte de las anteriores a verano) y si estas en condiciones de luchar por el campeonato y esto solo se lo podrán permitir dos equipos. Todos los demás equipos en verano ya van a estar casi 80% o más en el coche de 2014.
Esto último que digo es una paranoia mía que no hay que hacer mucho caso, pero en Ferrari fichando al jefe de aerodinámica de Mercedes, el mismo que dirigió el proyecto del DDRS + el buzón que tenía Pedro el viernes en el F138 = Ferrari algo trama en este aspecto. Aunque conociéndoles miedo me dan... Veremos...