DIRECTO: Test Jerez 2013 - Dia 4

[El abuelo]

Respecto a la "Boca de Raya" "Boca de tiburon" o como se le quiera llamar..

Red Bull tenía DOS entradas en el morro. Una claramente visible, la superior, y otra en la parte inferior mucho menos visible: Era poco mas que una boca de buzon de correos, unos milimetros de alta.

Refiriendome a eso que ha dicho Amanoth

"se lo llega a ver a un RB y ya se esta pensando en la genialidad del ingeniero alopécico, si fuera Mercedes a una genialidad de Brawn que por eso se fue el piloto de McLaren con él o si fuera McLaren tambien sería algo genial, pero como "sólo" es Ferrari seguro que no puede ser nada útil porque no saben hacer coches que corran."

Se habla poco de que una de las nuevas incorporaciones:
Bigois, EX-jefe de aerodinámica de mercedes, cuando diseñaron y construyeron el DDRS delantero..
Sánchez era aerodinámico en Mclaren.. los creadores del F-duct
Si de algo saben esos dos es como funciona el DDRS delantero y el Fduct trasero.
¿Una entrada de 10cm de alto bajo el morro para refrigeración?
Ya. A 300Km, con esa entrada, igual congelan al piloto en algún circuito y refrigeran el Kers, baterias, electronica y algun dispositivo extra.. a poco que lo usen minimamente (Y sobre todo teniendo en cuenta que el habitáculo tiene otras dos entradas, una encima y otra debajo del morro, justo delante del bulbo del sensor láser de altura al suelo.