02-03-2013, 23:06
(02-03-2013, 22:57)JACINT escribió:1.- Ya se que no es el de Monza, pero se asemeja bastante, sobre todo el de Red Bull el flap inferior va casi plano, un poco menos y más curvado el de Ferrari y Mclaren.(02-03-2013, 22:50)octopus1970 escribió: Un par de preguntas:
1.- ¿Si Montmeló es un circuito de alta carta aerodinámica, por qué los equipos punteros llevan el alerón trasero que parece el de Monza?
2.- ¿Alguien sabe decirme para que sirven y como funcionan las 2 toberas que están al lado de los escapes del Ferrari? Parece un avión. En algunas fotos traseras se ven en su interior como si tuviera tuberías por dentro, pero no he visto ninguna foto clara.
Me impresiona la trasera del Ferrari.
1- A mí no me parece que lleven un aleron estilo Monza, ni mucho menos
2- Se asemejan mucho a la tobera única que tiene RB y que apunta al monkey seat y al beam wing. No sé mucho como va el tema, pero juraria que es un método de escape del aire caliente. El aire entra por lo pontones, refrigera lo que tenga que refrigerar y sale por las toberas (Ferrari) o por la tobera (RB).
Imaginate que el aire que entra por los pontones no sale... eso es un drag de la hostia.
2.- En la anterior configuración de escapes de Ferrari esas toberas eran considerablemente más pequeñas, y en el equipos como Mclaren, Mercedes o Williams es que no veo por donde sale el aire que entra por los pontones.
Será que falté a la clase de aerodinámica.
Un saludo Jacint.