24-03-2013, 16:42
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 24-03-2013, 16:44 por KiPcK.)
(24-03-2013, 16:27)JACINT escribió:(24-03-2013, 16:20)KiPcK escribió: Con la pequeña diferencia de que la seguridad desde 1994 hasta 2013 ha cambiado, pero solo un poco eh xD por eso desde 1994 no ha muerto ni un solo piloto en una carrera de formula 1 y puedes tener claro que ha habido accidentes mas gordos del que ha podido tener Fernando hoy...pero tu te pasas por el forro años de evolución y desarrollo en cuestiones de seguridad para criticar una elección bastante lógica
Es que si nos ponemos con pajas mentales en cualquier momento muere un piloto...A lo mejor en China Fernando sale 5º y Hamilton que sale justo delante se toca con Webber y un cacho de la suspensión de Hamilton sale disparado y atraviesa el casco de Fernando provocando un trágico accidente...
Pues nada, vamos a estrellarnos a 300km/h que no pasa nada, como ha habido evolucion....
Lo que hay que leer....
Porque hace 20 años que no ha habido ningun muerto no significa que lo pueda haber, y la mala suerte siemre esta ahí. Los cascos no son irrompibles, el HANS no evita la toturas de cuello al 100%, el cockpit no es indestructible. Si tu coche sale volando, como pudiese haber pasado, casi nada te proteje de nada. Pudiese haber impactado contra otro coche, contra la valla del publico, contra las protecciones...
Que rapido olvidamos la salida de SPA 2012 eh? Ahí estuvimos a menos de 1 metro de perder a nuestro piloto, así que menos tonterias en este tema. Que nunca pasa nada hasta que pasa.
Pero no ha pasado y el hacerse pajas mentales 5 horas después de la carrera es absurdo...
fue una decisión arriesgada? Si pero es lo que hay amigo, estoy seguro de que si lo hubiesen metido a box muchos de por aquí criticarían a Ferrari por la decisión, es un clásico ya en los últimos años al igual que el pesimismo de muchos...
Y lo de SPA 2012 no se parece absolutamente en nada a lo de hoy, no compares por favor...
En el 94 estaría muerto hoy no, en el 94 lo de ir con el aleron colgando seria mucho mas arriesgado, hoy en dia se pueden permitir tomar una serie de riesgos que entes no y no te olvides que la decisión de hoy fue provocada por unas condiciones climatológicas que "obligaron" a Ferrari a tomar esta decisión, que Alonso acepto por cierto, no creo que le obligasen a seguir en pista si el consideraba que era peligroso para su integridad fisica, LQDA, no te olvides..."
Y cambiemos de tema de una vez..
Cuanto apostáis que en Barcelona el compuesto duro pasara a ser el blando y Pirelli traerá unas piedras?