17-04-2013, 15:20
(16-04-2013, 16:09)Rubenchu escribió:(16-04-2013, 15:58)iL Fenomeno escribió: no veo tan problemático este hipotetico endurecimiento de neumáticos....
NO ES NORMAL que un neumáticos blando dure 5 VUELTAS y los pilotos rueden 10sg más lentos que la pole conseguida para poder alargarle una vuelta al neumático...que es lo que pasó las primeras 5 vueltas de China.
El coche no se ha diseñado para este tipo de neumáticos....simplemente la mecánica diseñada CUIDA los neumáticos...ya sea esta gama más blanda u otra más dura.
EL año pasado si que era un problema porque la ÚNICA cualidad que tenía el F2012 era el trato a los neumáticos...si le quitabas eso el coche sufría debído a las carencias de nacimiento.
Este año la mecánica y el conjunto chasis + aero hace funcionar los neumáticos. De hecho el f138 hace os tiempos con la gama dura (carrera) y la blanda (calificación)...
No entiendo esta corriente pesimista si endurecen los neumáticos.....
No lo entiendes?????, pues parece que lleves viendo F1 desde ayer para no saber como nos las gastan los MaFIAosos.
Los neumáticos no se deben tocar cojones, eso es desvirtuar el campeonato en medio de la temporada, ademas esta claro que lo hacen para beneficiar al asqueroso.
no, no llevo dede ayer viendo F1. Y SI, si se como funciona todo este tinglao.
Me refiero a que no es lo mismo que ENDUREZCAN los neumáticos cuando tu coche depende exclusivamente del trato de neumáticos para obtener RESULTADOS (F2012) que cuando tienes un coche BIEN DISEÑADO (f138) en todas sus áreas.
Que beneficiará al mediocre por supuesto, pero el f138 no bajara mucho el nivel.
SAludos!!!