La FIA veta el cambio de compuestos

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Calsa..., como se viene comentando, se supone que lo que van a cambiar es eso, la carcasa del neumático (dicen que sólo los traseros) y, que en lugar de montarla de acero, como han hecho este año, las montarán de kevlar, como en años anteriores.
Con el acero, se conseguía que las gomas calentasen antes pero, subía tanto de temperatura en su interior, que la banda de rodadura se despegaba de la carcasa del neumático.
El problema es que con la estructura de kevlar, tardarán un poco más en tomar temperatura.
Veremos....