24-05-2013, 12:37
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 24-05-2013, 12:50 por DE-ZETA-TE.)
(24-05-2013, 12:19)taik escribió: DZT, no comparto la crítica generalizada a Pirelli del foro. Por fin ha quedado en evidencia que hay pilotos que cuidan los neumáticos (Kimi, Alonso) frente a otros (Hamilton). O aquello de "pues Ferrari cuida mejor las ruedas" para ver luego como la diferencia entre equipos era mínima. Y eso por no hablar la comparación entre compañeros de equipo, más clara que nunca.
Ya aparte, soy de los que odia Mónaco. Es mítico y obligado en el mundial, pero lo normal es que veamos un trenecito con un par de buenos adelantamientos. Lo único que lo salva son las fotos de Topdriver con esas vistas prohibitivas
Pues ya sabes que siempre respeto tu opinión, taik. Pero creo que las críticas generalizadas a Pirelli se las ha buscado Pirelli. Más que por la calidad o no de su producto, sobre todo por participar descaradamente en este circo manipulado.
Se le agradece el esfuerzo para hacer unos neumáticos que primen el espectáculo y que establezcan las diferencias de pilotaje de unos y otros: en eso estoy de acuerdo. Y eso que no sé si tanto protagonismo de los neumáticos me gusta, aunque ofrezca carreras divertidas, porque se acaba hablando más de esto que de los propios pilotos y monoplazas.
Pero no se le puede dejar pasar su directa participación en el fraude que han supuesto las últimas temporadas. El que paga manda, está claro. Pero la imparcialidad y el prestigio de una empresa tan grande e importante como Pirelli esa se la ha jugado ella solita. Y en cuanto a si son o no buenos neumáticos baste recordar qué clase de gomas hacía Michelin para la F1, incluso cuando eran rayadas. Y qué era capaz de hacer un genio como Fernando con ellas, neutroviraje incluído.
A mi sí me gusta Mónaco. Si hay un circuito en el que las manos y la habilidad del piloto son claves es precisamente éste. Aquí no hay perdón para los errores ni para los riesgos. Aquí tienes que ser muy bueno, muy hábil, muy inteligente. Es por eso que Ayrton aquí es el Rey. En cuanto a esas condiciones ya sabemos quien las tiene en cantidades industriales. Y ya demostró en 2010 que se puede adelantar y se puede remontar, al menos él (salió de pit y acabó 6º). Tampoco se podía adelantar en Valencia y ya sabemos lo que pasó. Con estos neumáticos 2013 no estoy seguro de que veamos trenecito toda la carrera. Y ya digo que en el otro extremo de mi gusto por circuitos está Spa y Austin, radicalmente distintos a Mónaco. Cada uno tiene lo suyo.
Pero para gustos se hicieron los colores...
