DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de Singapore 2013

[iL Fenomeno]

Vaya foto del f138 en el garaje de Ferrari !!!

Tremenda!! Monkeyseat enorme y el beamwing curvado que ya vimos. Los brazos de suspensión trasera del RB mínimos, en comparación con los del F138, y el hueco que deja para los flujos ese cokebottle mínimo es enorme, comparado con el del F138.

Desde luego, trampas aparte y sin desmerecer al Ferrari, es una obra de arte ese coche. Ayer te deje unas preguntas en el Previo que yo creo que no viste, a cuenta de la superfoto que colgaste de las tripas del RB9:

Otra para Fenomeno; esa foto de las tripas del RB9 me ha sorprendido por tres cosas:

1) extrema minituarización y empaquetado de todos los componentes, casi minimalista...es que se vé que está todo reducido a la mínima expresión...¿el año que viene eso va a refrigerar bien, con un turbo al rojo vivo y los sistemas de recuperación de energía desde los escapes ahí empotrados?

2) esos tubos de color dorado por delante del motor son los colectores de escape, no?...y donde está el resto???? estan a medio montar, supongo, porque es que si no alucino, porque no se vé por donde va el resto hasta las salidas, al final de los pontones que estan sin poner (calculo que con los pontones montados las salidas caeran a la altura del embrague, más o menos...entre el motor y la caja...

3) ¿tenemos alguna foto similar del F138? ¿cómo se dejan fotografiar así las vergüenzas? ¿no estará enseñado aposta, como para decir "mira que maravilla, como vamos de sobraos"?

...por si te apetece, antes de que empiece esto....

Hola DE-ZETA-TE.....siempre picamos....

1) El empaquetado de la electrónica de Red full es sencillamente envidiable. Dejando de lado nuestros resquemores hay que reconocerles una labor impoluta y casi 'perfecta' en este sentido. Si ahora no tienen problemas de refrigeración, que los han solucionado, no creo que en 2014 tengan.

Lo que realmente necesitará una buena refrigreación es el motor, y por eso escogiço Newey el Renault en su día...porque es el que menos refrigeración necesita y por tanto el que menores pontones lleva. No es que los ingenieros de Ferrari no sepan diseñar pontones pequeños, es que el motor requiere de esa sección de pontón.


2) Eso dorado delante del motor.....es la célula de COMBUSTIBLE...vamos el depósito....

El bloque motor esta a medio montar, sin colectores, aámara de resonancia, etc etc....

3) Red full EXHIBE tanto las 'tripas' del coche porque NADIE, a excepción de Lotus - Williams, les puede copiar su empaquetado. Y estos no son RIVALES directos....

Nadie que no tenga motor Rinol puede hacer eso en su coche, es técnicamente imposible.

Si esto no fuera asi te aseguro que esa foto valdría su peso en oro.


Saludos!!!!