28-03-2012, 15:59
http://www.jamesallenonf1.com/2012/03/fe...for-talks/
Los dos pilotos de Ferrari los volvió a Maranello desde Kuala Lumpur a las reuniones y discusiones sobre las dos primeras carreras y el camino a seguir. Curiosamente GP de Malasia, Fernando Alonso, ganador tuvo dos reuniones con el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, largo el lunes y ayer otra.
Alonso participó en el acto por el cual se izó una bandera en la puerta de la fábrica después de una victoria en la carrera, pero mientras que las acciones del piloto español es tan alto como lo ha sido, incluso en el equipo después de ganar un Gran Premio de F1 podría decirse que más rápido del quinto o sexto coche, que sólo ha servido para enfatizar los problemas de Felipe Massa. El pequeño brasileño no se ha mantenido en un podio de F1 desde 2010 y la visión de su ingeniero de carrera Rob Smedley sacudiendo la cabeza en el muro de boxes el domingo fue como un momento fundamental como el inmortal "Fernando es más rápido que tú" línea en la radio.
Curiosamente, el director del equipo Stefano Domenicali, dijo que Massa había cambiado sus planes con el fin de asistir a las reuniones en la fábrica para tratar de resolver sus problemas,
"En lugar de regresar a casa a ver a su familia en Brasil, que estará en Maranello para trabajar junto a los ingenieros para analizar con calma todo lo que pasó en estas dos últimas carreras, tratando de identificar por qué no fue capaz de entregar lo que es capaz de, ", dijo Domenicali.
"Ese es el espíritu correcto y estamos aquí, dispuestos a ayudar."
Ferrari ha sido muy paciente y leal con Massa, dándole un nuevo chasis para Malasia y fue en promedio alrededor de 4/10ths frente a Alonso antes de la carrera. Esto está más cerca de lo que estaba en Australia, pero aún lejos de lo que se espera. Es revelador que también es la cantidad que el factor de los equipos de otros estrategas de la diferencia entre los dos pilotos de Ferrari en la planificación de las estrategias de carrera.
En las reuniones en Maranello, es probable que se les ha dicho que su paciencia no es infinita.
La situación de Massa no es la principal preocupación de Ferrari en este momento. Definir los problemas con el F2012 es la parte superior de la lista. Los ingenieros de los equipos rivales dicen que será difícil conseguir el coche al mismo nivel que el ajuste de ritmo de McLaren en la decisión de ir con suspensión delantera pullrod ha demostrado no ser eficaces y el equipo están comprometidos con ella ahora. El tiempo lo dirá.
Sin embargo, el rendimiento el domingo de Sergio Pérez, el hombre más probable para sustituir a Massa en algún momento, se ha añadido a la mirada de duda sobre el brasileño, que se manejaba en el momento como un hombre con poca o ninguna confianza.
Muchos extranjeros están llamando a Pérez que se trajo para la próxima carrera en China, incluyendo, maliciosamente, el jefe de McLaren, Martin Whitmarsh. Es muy tentador para los espectadores de ver esto como el paso lógico. Pero esto es poco probable que suceda. El primer Ferrari podría considerar dar una carrera de Pérez sería la prueba de Mugello el 01 de mayo, después de Bahrein.
Pero incluso entonces, la situación está plagada de problemas. Poner Pérez en la temporada de mediados de coche en realidad podría ser contraproducente eficaz, para el equipo y para la carrera de Pérez, ya que el F2012 es un coche difícil de conducir y como se vería si el efecto esperado en ella? Dejaría el equipo sin ningún lugar donde ir después y podría arruinar su confianza.
"Sabemos que tenemos un coche inestable", dijo Domenicali, "Uno que en determinados momentos nos da mucho y en otras ocasiones, mucho menos." El director técnico, Pat Fry estuvo de acuerdo: "El F2012 parece comportarse de maneras muy diferentes en función de las condiciones ", dijo. "En esta carrera hubo momentos en que era competitivo, otros en los que lucharon. Ahora tenemos que encontrar las décimas que faltan. "
Esto no es un coche de un conductor joven, cuya población es alta después de un buen resultado, si quieres entrar en a toda prisa.
Mover los equipos de mitad de temporada con el tiempo las pruebas poco o nada siempre es un riesgo muy alto, especialmente para un conductor con una sola temporada de experiencia en la F1. Añadir a que el rendimiento de Alonso en el otro coche y el nivel de entrada sería muy alto para Pérez.
Es mejor esperar hasta el final de la temporada y luego empezar de nuevo con un coche nuevo y un montón de pruebas. Uno de los resultados probables del nuevo Acuerdo Concorde, solicitado por Montezemolo, es el retorno de la prueba un poco más en el año 2013.
Por supuesto, si la disminución de Massa sigue el equipo puede ser obligado a actuar y en ese escenario será .....Sigue
Los dos pilotos de Ferrari los volvió a Maranello desde Kuala Lumpur a las reuniones y discusiones sobre las dos primeras carreras y el camino a seguir. Curiosamente GP de Malasia, Fernando Alonso, ganador tuvo dos reuniones con el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, largo el lunes y ayer otra.
Alonso participó en el acto por el cual se izó una bandera en la puerta de la fábrica después de una victoria en la carrera, pero mientras que las acciones del piloto español es tan alto como lo ha sido, incluso en el equipo después de ganar un Gran Premio de F1 podría decirse que más rápido del quinto o sexto coche, que sólo ha servido para enfatizar los problemas de Felipe Massa. El pequeño brasileño no se ha mantenido en un podio de F1 desde 2010 y la visión de su ingeniero de carrera Rob Smedley sacudiendo la cabeza en el muro de boxes el domingo fue como un momento fundamental como el inmortal "Fernando es más rápido que tú" línea en la radio.
Curiosamente, el director del equipo Stefano Domenicali, dijo que Massa había cambiado sus planes con el fin de asistir a las reuniones en la fábrica para tratar de resolver sus problemas,
"En lugar de regresar a casa a ver a su familia en Brasil, que estará en Maranello para trabajar junto a los ingenieros para analizar con calma todo lo que pasó en estas dos últimas carreras, tratando de identificar por qué no fue capaz de entregar lo que es capaz de, ", dijo Domenicali.
"Ese es el espíritu correcto y estamos aquí, dispuestos a ayudar."
Ferrari ha sido muy paciente y leal con Massa, dándole un nuevo chasis para Malasia y fue en promedio alrededor de 4/10ths frente a Alonso antes de la carrera. Esto está más cerca de lo que estaba en Australia, pero aún lejos de lo que se espera. Es revelador que también es la cantidad que el factor de los equipos de otros estrategas de la diferencia entre los dos pilotos de Ferrari en la planificación de las estrategias de carrera.
En las reuniones en Maranello, es probable que se les ha dicho que su paciencia no es infinita.
La situación de Massa no es la principal preocupación de Ferrari en este momento. Definir los problemas con el F2012 es la parte superior de la lista. Los ingenieros de los equipos rivales dicen que será difícil conseguir el coche al mismo nivel que el ajuste de ritmo de McLaren en la decisión de ir con suspensión delantera pullrod ha demostrado no ser eficaces y el equipo están comprometidos con ella ahora. El tiempo lo dirá.
Sin embargo, el rendimiento el domingo de Sergio Pérez, el hombre más probable para sustituir a Massa en algún momento, se ha añadido a la mirada de duda sobre el brasileño, que se manejaba en el momento como un hombre con poca o ninguna confianza.
Muchos extranjeros están llamando a Pérez que se trajo para la próxima carrera en China, incluyendo, maliciosamente, el jefe de McLaren, Martin Whitmarsh. Es muy tentador para los espectadores de ver esto como el paso lógico. Pero esto es poco probable que suceda. El primer Ferrari podría considerar dar una carrera de Pérez sería la prueba de Mugello el 01 de mayo, después de Bahrein.
Pero incluso entonces, la situación está plagada de problemas. Poner Pérez en la temporada de mediados de coche en realidad podría ser contraproducente eficaz, para el equipo y para la carrera de Pérez, ya que el F2012 es un coche difícil de conducir y como se vería si el efecto esperado en ella? Dejaría el equipo sin ningún lugar donde ir después y podría arruinar su confianza.
"Sabemos que tenemos un coche inestable", dijo Domenicali, "Uno que en determinados momentos nos da mucho y en otras ocasiones, mucho menos." El director técnico, Pat Fry estuvo de acuerdo: "El F2012 parece comportarse de maneras muy diferentes en función de las condiciones ", dijo. "En esta carrera hubo momentos en que era competitivo, otros en los que lucharon. Ahora tenemos que encontrar las décimas que faltan. "
Esto no es un coche de un conductor joven, cuya población es alta después de un buen resultado, si quieres entrar en a toda prisa.
Mover los equipos de mitad de temporada con el tiempo las pruebas poco o nada siempre es un riesgo muy alto, especialmente para un conductor con una sola temporada de experiencia en la F1. Añadir a que el rendimiento de Alonso en el otro coche y el nivel de entrada sería muy alto para Pérez.
Es mejor esperar hasta el final de la temporada y luego empezar de nuevo con un coche nuevo y un montón de pruebas. Uno de los resultados probables del nuevo Acuerdo Concorde, solicitado por Montezemolo, es el retorno de la prueba un poco más en el año 2013.
Por supuesto, si la disminución de Massa sigue el equipo puede ser obligado a actuar y en ese escenario será .....Sigue
Fernando es de otro planeta