10-03-2011, 22:10
http://www.jamesallenonf1.com/2011/03/fi...provement/
Hoy fue el tercer día de la prueba en Barcelona; con sólo dos días más de ejecución antes de que comience la nueva temporada y la prohibición de prueba patadas en la presión creciente para que equipos encontrar configuraciones, incorporar nuevas versiones y obtener sus coches ordenadas.
Las temperaturas de la pista de más de 30 fueron recibidas por Pirelli y los equipos de hoy. Mientras tanto lluvia previsión para el sábado sirve de los equipos mucho, aunque será útil a Pirelli en aprender más sobre los neumáticos intermedios y húmedos.
Foto: Sauber
Sergio Perez establecer muy rápido tiempo de 1 m 21.761 en una simulación de calificación, el tiempo más rápido que hemos visto hasta ahora en Barcelona este invierno, un tono más rápido que Sebastian Vettel 1 m 21.865 ayer en una vuelta cinco ejecutar. Aunque no se sabe exactamente cuánto combustible cada coche llevaba, si no había combustible como lastre esto pone el Sauber alrededor de 3/10ths más lento que el Red Bull, aunque con el neumático súper suave, que es probablemente inferior al número real, pero estamos en los detalles. Muestra cómo algunos de los equipos de mediocampo han mejorado durante el invierno. Deberíamos ver una prueba más de en el cronómetro en los próximos dos días.
"Esta fue la primera vez para Sergio ir a través de todos los procedimientos desde el primer trimestre al tercer trimestre," dijo el director técnico de Sauber James Key. "Hizo una serie de vueltas, establecer un tiempo de 1:22.042 minutos en neumáticos blandos y 1:21.761 con el compuesto súper blando buena y controlada".
Irónicamente Pérez ha establecido una vuelta el martes en la 1m21s, pero fue alcanzado por cortar la chicana y tan fue eliminado por el calendario oficial! Hoy no hubo ningún error y es un tiempo rápido, incluso si es un combustible completo bajo calificación de simulación.
Hoy vio Ferrari nuevamente entallar hasta un alto kilometraje, 132 vueltas en total; Massa hizo 100 vueltas por 3 pm. Hasta ahora este invierno casi todos los días de pruebas ha dado lugar a más de 100 vueltas, con muy pocas excepciones. Estableció el segundo mejor tiempo del día con un 1 m 22.092 en un cuali ejecutar, pero es dudoso que la carga de combustible era comparable, a juzgar por la relativa ritmo nos ha visto desde el Sauber y Ferrari en las pruebas hasta la fecha.
Los tiempos en las tandas largas de Ferrari fueron comparables con el Red Bull Fue el último día de pruebas antes de que comience la temporada para Massa.
Mercedes, tiempo de Michael Schumacher de 1m22.892 fue establecer mientras estaba haciendo una serie de carreras cortas, pero hizo un par de diez carreras de vuelta con tiempos muy coherente, en el 1m26s y 1m27s, que habrá alentado a los ingenieros de Mercedes.
Vitaly Petrov volvió al volante de Renault. Tuvo un problema KERS en la mañana. Un problema similar había estropeado la ejecución de simulacro de carrera de Pérez en el Sauber. Es interesante que ha habido bastantes problemas de fiabilidad con KERS para equipos esta semana, como consiguen más uso.
Mientras tanto Toro Rosso afirman que han llevado a cabo más de 60 pit stops en los dos últimos días!
Para Lotus, Jarno Trulli condujo a sólo seis vueltas en la mañana, con un problema de caja de cambios y Heikki Kovalainen asumir en la tarde de fugas de agua y impulsarán mañana. Lotus no tiene una gran cantidad de actualizaciones para probar esta semana, hay un nuevo alerón delantero para mañana.
McLaren no se presentó hoy en día. Decidieron dividir sus cuatro días en las cinco de la prueba por tomar un día fuera de pista en el medio. Ayer, el coche estaba preocupado por hidráulico y problemas de escape.
Equipo principal Martin Whitmarsh dijo el sitio oficial de la F1, F1.com hoy que, a pesar de (y quizás también por) los problemas de confiabilidad, la decisión de comenzar a probar el nuevo coche tarde demostró acertada como los datos de tiro se reunieron en el viejo coche fue beneficiosos,
"Esa primera prueba resultó muy beneficiosa en facilitarnos datos de tiro ricos, que nosotros hemos estado analizando desde entonces", dijo. "Por lo que, si bien reconozco que la introducción de la MP4-26 se ha visto afectada por unos problemas de confiabilidad, aún mantenemos nuestra decisión de aplazar su introducción por una prueba."
McLaren programada el día fuera para permitir el tiempo de entrega para el kit de actualización final ser probado el viernes y el sábado. Cada hora en pista cuenta para McLaren en el momento.
Hoy fue el tercer día de la prueba en Barcelona; con sólo dos días más de ejecución antes de que comience la nueva temporada y la prohibición de prueba patadas en la presión creciente para que equipos encontrar configuraciones, incorporar nuevas versiones y obtener sus coches ordenadas.
Las temperaturas de la pista de más de 30 fueron recibidas por Pirelli y los equipos de hoy. Mientras tanto lluvia previsión para el sábado sirve de los equipos mucho, aunque será útil a Pirelli en aprender más sobre los neumáticos intermedios y húmedos.
Foto: Sauber
Sergio Perez establecer muy rápido tiempo de 1 m 21.761 en una simulación de calificación, el tiempo más rápido que hemos visto hasta ahora en Barcelona este invierno, un tono más rápido que Sebastian Vettel 1 m 21.865 ayer en una vuelta cinco ejecutar. Aunque no se sabe exactamente cuánto combustible cada coche llevaba, si no había combustible como lastre esto pone el Sauber alrededor de 3/10ths más lento que el Red Bull, aunque con el neumático súper suave, que es probablemente inferior al número real, pero estamos en los detalles. Muestra cómo algunos de los equipos de mediocampo han mejorado durante el invierno. Deberíamos ver una prueba más de en el cronómetro en los próximos dos días.
"Esta fue la primera vez para Sergio ir a través de todos los procedimientos desde el primer trimestre al tercer trimestre," dijo el director técnico de Sauber James Key. "Hizo una serie de vueltas, establecer un tiempo de 1:22.042 minutos en neumáticos blandos y 1:21.761 con el compuesto súper blando buena y controlada".
Irónicamente Pérez ha establecido una vuelta el martes en la 1m21s, pero fue alcanzado por cortar la chicana y tan fue eliminado por el calendario oficial! Hoy no hubo ningún error y es un tiempo rápido, incluso si es un combustible completo bajo calificación de simulación.
Hoy vio Ferrari nuevamente entallar hasta un alto kilometraje, 132 vueltas en total; Massa hizo 100 vueltas por 3 pm. Hasta ahora este invierno casi todos los días de pruebas ha dado lugar a más de 100 vueltas, con muy pocas excepciones. Estableció el segundo mejor tiempo del día con un 1 m 22.092 en un cuali ejecutar, pero es dudoso que la carga de combustible era comparable, a juzgar por la relativa ritmo nos ha visto desde el Sauber y Ferrari en las pruebas hasta la fecha.
Los tiempos en las tandas largas de Ferrari fueron comparables con el Red Bull Fue el último día de pruebas antes de que comience la temporada para Massa.
Mercedes, tiempo de Michael Schumacher de 1m22.892 fue establecer mientras estaba haciendo una serie de carreras cortas, pero hizo un par de diez carreras de vuelta con tiempos muy coherente, en el 1m26s y 1m27s, que habrá alentado a los ingenieros de Mercedes.
Vitaly Petrov volvió al volante de Renault. Tuvo un problema KERS en la mañana. Un problema similar había estropeado la ejecución de simulacro de carrera de Pérez en el Sauber. Es interesante que ha habido bastantes problemas de fiabilidad con KERS para equipos esta semana, como consiguen más uso.
Mientras tanto Toro Rosso afirman que han llevado a cabo más de 60 pit stops en los dos últimos días!
Para Lotus, Jarno Trulli condujo a sólo seis vueltas en la mañana, con un problema de caja de cambios y Heikki Kovalainen asumir en la tarde de fugas de agua y impulsarán mañana. Lotus no tiene una gran cantidad de actualizaciones para probar esta semana, hay un nuevo alerón delantero para mañana.
McLaren no se presentó hoy en día. Decidieron dividir sus cuatro días en las cinco de la prueba por tomar un día fuera de pista en el medio. Ayer, el coche estaba preocupado por hidráulico y problemas de escape.
Equipo principal Martin Whitmarsh dijo el sitio oficial de la F1, F1.com hoy que, a pesar de (y quizás también por) los problemas de confiabilidad, la decisión de comenzar a probar el nuevo coche tarde demostró acertada como los datos de tiro se reunieron en el viejo coche fue beneficiosos,
"Esa primera prueba resultó muy beneficiosa en facilitarnos datos de tiro ricos, que nosotros hemos estado analizando desde entonces", dijo. "Por lo que, si bien reconozco que la introducción de la MP4-26 se ha visto afectada por unos problemas de confiabilidad, aún mantenemos nuestra decisión de aplazar su introducción por una prueba."
McLaren programada el día fuera para permitir el tiempo de entrega para el kit de actualización final ser probado el viernes y el sábado. Cada hora en pista cuenta para McLaren en el momento.
Fernando es de otro planeta