29-01-2014, 16:55
http://www.jamesallenonf1.com/2014/01/ic...ed-return/
Rebobinar volver a enero de 2007: primer ensayo de pretemporada de Kimi Raikkonen con un mono de color rojo Ferrari estaba teniendo lugar. Fue también en España y pasó a ganar el campeonato del mundo. Siete años más tarde, no sólo ha elegido para competir con el mismo número, pero está de vuelta probando con el equipo italiano, una vez más en España.
Inicio de Kimi a la temporada en Ferrari hoy ha sido una historia totalmente diferente con espalda en 2007, sin embargo, una historia de los nuevos retos, un coche nuevo, un nuevo motor ... y paciencia. Mucho de esto. "Hemos estado trabajando muy duro para tener el coche listo, esperamos aprender muchas cosas", dijo con eufemismo típico.
Como es su costumbre, Kimi encaminó desde el motorhome del equipo a través de en el garaje con las gafas firmemente fijados en su lugar, a pesar de que el sol aún no se había roto a través de las nubes de la madrugada. Parecía tranquilo, parecía imperturbable, se veía ... bueno, él miró Kimi. Otro día en otra oficina, mismo Raikkonen.
Después de un lento comienzo de la mañana, Kimi finalmente salió del garaje a las 09:40, con el motor Ferrari V6 rompiendo el silencio. Pit-limitador off, por la cuesta de la curva 1, y corsa rosso Kimi estaba de vuelta.
Desafortunadamente, su vuelta de instalación no duró mucho. Justo cuando estaba llegando a la recta de atrás, fue detenido por sus ingenieros - sólo por precaución. Curiosamente, fue justo antes de la recta de atrás en la curva 5, que lleva el nombre de doble 250cc motocicleta de campeón del mundo Sito Pons ... Indicando sus intenciones, tal vez?
Para dar una idea de lo que de Kimi F14 T suena como, cuando su auto se detuvo en la pista, el sonido de un motor acelerando todavía se podía oír claramente. Dos autos de calle Ferrari rojo brillante pasaban a toda velocidad cerca de la F14 asolado T, haciendo un sonido tan similar que se confunde fácilmente con el motor del finlandés. Hizo que los que oyeron, se sonríe cuando se dieron cuenta de la similitud.
"Por supuesto que queremos completar más vueltas", Kimi se encogió de hombros después. "Pero es bastante normal que las cosas no funcionan cuando hay tantos cambios." Se notaba que quería más, mucho más. No tomó su casco cuando fue dejado en el garaje, pero sus ojos lo decía todo: la determinación de volver en el coche de nuevo tan pronto como sea posible, a pesar de ser una espera de dos horas antes de que fuera finalmente en la cabina de nuevo.
Tras otra espera paciente, en la tarde Kimi parecía llegar a enfrentarse con el coche y salir por períodos más largos que sólo una vuelta de instalación. A pesar de que todavía estaba muy lejos de la vuelta más rápida del año pasado aquí en Jerez (un conjunto 1:18.148 por él mismo), sus tiempos fueron mejorando rápidamente y él parecía estar ganando en confianza. Finalmente bajó pasado el mejor tiempo de Lewis Hamilton y encabezó la hoja de tiempos con un 1:27.104. Lo más importante en este primer día también completó más vueltas que nadie (31).
"Los tiempos de vuelta no significan nada en este momento, sólo queremos correr tanto como podamos", dijo. "Va a tomar un poco de tiempo antes de que podamos correr a 100 por ciento todo el tiempo y no tener problemas, pero hemos empezado muy bien."
Por Tabatha Valls Halling en Jerez
Rebobinar volver a enero de 2007: primer ensayo de pretemporada de Kimi Raikkonen con un mono de color rojo Ferrari estaba teniendo lugar. Fue también en España y pasó a ganar el campeonato del mundo. Siete años más tarde, no sólo ha elegido para competir con el mismo número, pero está de vuelta probando con el equipo italiano, una vez más en España.
Inicio de Kimi a la temporada en Ferrari hoy ha sido una historia totalmente diferente con espalda en 2007, sin embargo, una historia de los nuevos retos, un coche nuevo, un nuevo motor ... y paciencia. Mucho de esto. "Hemos estado trabajando muy duro para tener el coche listo, esperamos aprender muchas cosas", dijo con eufemismo típico.
Como es su costumbre, Kimi encaminó desde el motorhome del equipo a través de en el garaje con las gafas firmemente fijados en su lugar, a pesar de que el sol aún no se había roto a través de las nubes de la madrugada. Parecía tranquilo, parecía imperturbable, se veía ... bueno, él miró Kimi. Otro día en otra oficina, mismo Raikkonen.
Después de un lento comienzo de la mañana, Kimi finalmente salió del garaje a las 09:40, con el motor Ferrari V6 rompiendo el silencio. Pit-limitador off, por la cuesta de la curva 1, y corsa rosso Kimi estaba de vuelta.
Desafortunadamente, su vuelta de instalación no duró mucho. Justo cuando estaba llegando a la recta de atrás, fue detenido por sus ingenieros - sólo por precaución. Curiosamente, fue justo antes de la recta de atrás en la curva 5, que lleva el nombre de doble 250cc motocicleta de campeón del mundo Sito Pons ... Indicando sus intenciones, tal vez?
Para dar una idea de lo que de Kimi F14 T suena como, cuando su auto se detuvo en la pista, el sonido de un motor acelerando todavía se podía oír claramente. Dos autos de calle Ferrari rojo brillante pasaban a toda velocidad cerca de la F14 asolado T, haciendo un sonido tan similar que se confunde fácilmente con el motor del finlandés. Hizo que los que oyeron, se sonríe cuando se dieron cuenta de la similitud.
"Por supuesto que queremos completar más vueltas", Kimi se encogió de hombros después. "Pero es bastante normal que las cosas no funcionan cuando hay tantos cambios." Se notaba que quería más, mucho más. No tomó su casco cuando fue dejado en el garaje, pero sus ojos lo decía todo: la determinación de volver en el coche de nuevo tan pronto como sea posible, a pesar de ser una espera de dos horas antes de que fuera finalmente en la cabina de nuevo.
Tras otra espera paciente, en la tarde Kimi parecía llegar a enfrentarse con el coche y salir por períodos más largos que sólo una vuelta de instalación. A pesar de que todavía estaba muy lejos de la vuelta más rápida del año pasado aquí en Jerez (un conjunto 1:18.148 por él mismo), sus tiempos fueron mejorando rápidamente y él parecía estar ganando en confianza. Finalmente bajó pasado el mejor tiempo de Lewis Hamilton y encabezó la hoja de tiempos con un 1:27.104. Lo más importante en este primer día también completó más vueltas que nadie (31).
"Los tiempos de vuelta no significan nada en este momento, sólo queremos correr tanto como podamos", dijo. "Va a tomar un poco de tiempo antes de que podamos correr a 100 por ciento todo el tiempo y no tener problemas, pero hemos empezado muy bien."
Por Tabatha Valls Halling en Jerez
Fernando es de otro planeta