06-12-2013, 12:51
Jajajaja bueno dejemos de lado el boceto de ese Ferrari... he aquí la problemática principal de 2014 al margen de la unidad propulsora:
El FW, más estrecho...ahora el aire derivado de los endplates chocaría directamente en el centro de las gomas...más eficiencia aerodinámica que se pierde y más drag generado. De ahí la impoertancia de que sea cierto lo de que Allison y Fry trabajan conjuntamente en el concepto nuevo de FW.
El FW, más estrecho...ahora el aire derivado de los endplates chocaría directamente en el centro de las gomas...más eficiencia aerodinámica que se pierde y más drag generado. De ahí la impoertancia de que sea cierto lo de que Allison y Fry trabajan conjuntamente en el concepto nuevo de FW.
@jgarciaillanf1