05-03-2014, 20:20
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 05-03-2014, 20:59 por DE-ZETA-TE.)
Eyyyyyyyy family....
...lo que me he perdido, leñe....
...bueno, perdido en cuanto a participar, pero leeros....
...no me canso de decirlo: QUÉ LUJO COÑO. ESTO ES HISTÓRICO. UN ANTES Y UN DESPUÉS...
...y vaya debates, vaya postacos y vaya offtopics...
Sigo en la galera pero ya vemos tierra. Mañana Toledo, despues de la maratón norteña, en medio de la Madre de Todas las Tormentas... poco tiempo pero alguna opinión os dejo:
1) No tengo ni la más mínima idea de como está esto de verdad.... pero ni pu.ta idea macho...
. Ni creo que la tengamos más clara por lo menos en 2 o 3 carreras. Esto es otra F1. Así de simple. Y muy, muy complicada. Muchísimo. Las referencias de antes no valen, papel mojado.
2) Puede que no seamos los más rápidos pero puede bastar con ser los más fiables...si estamos entre los 3 primeros y no nos meten 1 sg. por vuelta, claro. A ver cuantos acaban las 5 primeras carreras porque yo creo que va a haber una auténtica debacle. Y eso son 125 puntos en juego, así pa empezar. Alguno pierde el Mundial en esas 5 carreras, al loro... espero que no seamos nosotros, pero puede pasar. Perfectamente.
3) Mirad que escenario si de nuevo fracasa SF:
a) inicio de un ciclo nuevo basado en las nuevas unidades de potencia y el supuesto fin de la dictadura de la aero
b) después de años de quejarnos por esa preponderancia (falsa) de los aerodinamicistas, que ocultaba en realidad motores Renault con más trampas que una peli de chinos , soplando como demonios, con TC y SPM (esto no es ninguna sigla técnica, ya me entenderéis)
c) ineficacia / imposibilidad / fracaso estruendoso de SF para adaptarse a los nuevos tiempos (ahora viejos)...mecago en el túnel, en Tombazis, en la congelación de motores para todos menos para unos y en las restricciones a los entrenamientos privados...Pero en 2014 un reset en toda regla, una oportunidad. Somos motoristas. Somos constructores. Tenemos un túnel que no está esquizofrénico...
d) descarada preferencia por RB de los que han manejado el cotarro, el reglamento deportivo y técnico, la pasta y la inquina contra un spaniard que los desafió y les llamó tramposos en su pu.ta cara... y Ferrari en los despachos ni ha estado ni se la ha esperado (qué mal lo he llevado)... Pero ahora parece que la marea pudiera cambiar; una oportunidad, un atisbo de esperanza si al Viejo Macho Cabrío Filonazi lo mueven de la silla, y los de Maranello deciden hacerse respetar, como lo hizo Don Enzo, siempre...
e) y comienza esto y el principal rival de estos años de rodillas por sus problemas con el motor. Motor de la marca que les ha permitido ganar 4 consecutivos y a la que ponen ahora a parir sin pestañear...Pero problemas de momento...mucho ojo con ese RB10 como lleguen a solucionarlo. Y aún así es uno menos del que preocuparse en este arranque de ciclo...
... y vamos y SÍ la cagamos de nuevo...o nos quedamos por debajo de Mercedes u otros. Ferrari; motorista y a la vez constructor. Justo cuando podemos dar el vuelco para los próximos 5 años... (posibilidad, ojo)
...PUES ENTONCES TELA...
No sé si en ese caso será Fernando el que en 2015 se retira, según lo comentado por Zapi. Pero si de nuevo SF la caga ya lo dije hace muuuucho tiempo (cuando la de las ruedas): Fernando creo que se vá. Puede que con un año sabático de por medio (montar su equipo ciclista) y hasta recalar en un proyecto que se vea que sí ha triunfado en este enorme cambio, bien en 2015 o incluso en 2016. Pero no seguirá en Ferrari. Puede incluso que mande a la ***** este lodazal en que se ha convertido la F1. Y será lo lógico, ante el fracaso de un proyecto que a todos nos pareció el mejor en 2009. Y cuando hablo de fracaso es porque a él sólo le vale la victoria. Para eso fichó por el Cavallino.
4) Pero ojo, que en eso de cagarla están todos: Obviamente RB. Pero podría cagarla Mercedes, Williams, McLaren, Lotus.... No se sabe aún. Queda muuuchoo por desvelar. Y no será en Oz. Y todos han fracasado ya en el pasado, por unas u otras razones, frente a RB y Bernie. Y a pesar de todo SF estuvo ahí en 2 temporadas. Y pudo estar también el año pasado (estaba de hecho) si no permite lo que permitió.
5) Aún no hemos perdido nada. NADA. Sinceramente me gusta el coche. Pero sinceramente creo que estamos ahora mismo por detrás. Por lo menos de Mercedes y de Williams, puede que incluso de McLaren. Los dos últimos se desinflarán; Williams por presupuesto y los de Woking porque Mercedes los deja tirados a mitad de temporada (en 2015 serán Honda, y ni les van a contar los secretillos ni les van a proporcionar material pata negra). No sé si estamos tan detrás como aparenta...pero si por detrás.
6) ¿Tapados? No lo sé... pero mis malas experiencias del pasado me dicen que no. El coche es bueno. Estoy convencido. Pero con su proverbial "velocidad de desarrollo" los de Maranello creo que han vuelto otra vez a llegar con parte del examen sin preparar, tarde e incompleto, y eso es un hándicap. Siempre lo ha sido. Ahí dentro tiene todavía que rodar alguna cabeza. La primera la de arriba. Quiero animarme con lo que Turdo nos cuenta...pero han sido demasiadas decepciones. Técnicas. Políticas.
Os lo tienen que demostrar. Me lo tienen que demostrar. Ya dije que era mi último voto de confianza al equipo técnico. El de management, el político, hace ya que no confío en él; no están a la vaina de ganar carreras de F1...demasiado politiqueo cobarde e hipócrita, demasiada pose y demasiado acomodo. No me gustan los postureos. No me han gustado nunca. Me gusta la gente que se viste por los pies. Me gusta la gente que defiende lo suyo. Montezemolo no es de esos.
Sobre todo se lo tienen que demostrar a Fernando.
Veremos. Yo les doy aún mi confianza, hasta que me demuestren lo contrario. Aún no hemos ganado nada. Tampoco lo hemos perdido. Disfrutaré del Jefe, en todo caso.
Un Gran Abrazo.
...lo que me he perdido, leñe....
...bueno, perdido en cuanto a participar, pero leeros....
...no me canso de decirlo: QUÉ LUJO COÑO. ESTO ES HISTÓRICO. UN ANTES Y UN DESPUÉS......y vaya debates, vaya postacos y vaya offtopics...
Sigo en la galera pero ya vemos tierra. Mañana Toledo, despues de la maratón norteña, en medio de la Madre de Todas las Tormentas... poco tiempo pero alguna opinión os dejo:
1) No tengo ni la más mínima idea de como está esto de verdad.... pero ni pu.ta idea macho...
. Ni creo que la tengamos más clara por lo menos en 2 o 3 carreras. Esto es otra F1. Así de simple. Y muy, muy complicada. Muchísimo. Las referencias de antes no valen, papel mojado.2) Puede que no seamos los más rápidos pero puede bastar con ser los más fiables...si estamos entre los 3 primeros y no nos meten 1 sg. por vuelta, claro. A ver cuantos acaban las 5 primeras carreras porque yo creo que va a haber una auténtica debacle. Y eso son 125 puntos en juego, así pa empezar. Alguno pierde el Mundial en esas 5 carreras, al loro... espero que no seamos nosotros, pero puede pasar. Perfectamente.
3) Mirad que escenario si de nuevo fracasa SF:
a) inicio de un ciclo nuevo basado en las nuevas unidades de potencia y el supuesto fin de la dictadura de la aero
b) después de años de quejarnos por esa preponderancia (falsa) de los aerodinamicistas, que ocultaba en realidad motores Renault con más trampas que una peli de chinos , soplando como demonios, con TC y SPM (esto no es ninguna sigla técnica, ya me entenderéis
)c) ineficacia / imposibilidad / fracaso estruendoso de SF para adaptarse a los nuevos tiempos (ahora viejos)...mecago en el túnel, en Tombazis, en la congelación de motores para todos menos para unos y en las restricciones a los entrenamientos privados...Pero en 2014 un reset en toda regla, una oportunidad. Somos motoristas. Somos constructores. Tenemos un túnel que no está esquizofrénico...
d) descarada preferencia por RB de los que han manejado el cotarro, el reglamento deportivo y técnico, la pasta y la inquina contra un spaniard que los desafió y les llamó tramposos en su pu.ta cara... y Ferrari en los despachos ni ha estado ni se la ha esperado (qué mal lo he llevado)... Pero ahora parece que la marea pudiera cambiar; una oportunidad, un atisbo de esperanza si al Viejo Macho Cabrío Filonazi lo mueven de la silla, y los de Maranello deciden hacerse respetar, como lo hizo Don Enzo, siempre...
e) y comienza esto y el principal rival de estos años de rodillas por sus problemas con el motor. Motor de la marca que les ha permitido ganar 4 consecutivos y a la que ponen ahora a parir sin pestañear...Pero problemas de momento...mucho ojo con ese RB10 como lleguen a solucionarlo. Y aún así es uno menos del que preocuparse en este arranque de ciclo...
... y vamos y SÍ la cagamos de nuevo...o nos quedamos por debajo de Mercedes u otros. Ferrari; motorista y a la vez constructor. Justo cuando podemos dar el vuelco para los próximos 5 años... (posibilidad, ojo)
...PUES ENTONCES TELA...
No sé si en ese caso será Fernando el que en 2015 se retira, según lo comentado por Zapi. Pero si de nuevo SF la caga ya lo dije hace muuuucho tiempo (cuando la de las ruedas): Fernando creo que se vá. Puede que con un año sabático de por medio (montar su equipo ciclista) y hasta recalar en un proyecto que se vea que sí ha triunfado en este enorme cambio, bien en 2015 o incluso en 2016. Pero no seguirá en Ferrari. Puede incluso que mande a la ***** este lodazal en que se ha convertido la F1. Y será lo lógico, ante el fracaso de un proyecto que a todos nos pareció el mejor en 2009. Y cuando hablo de fracaso es porque a él sólo le vale la victoria. Para eso fichó por el Cavallino.
4) Pero ojo, que en eso de cagarla están todos: Obviamente RB. Pero podría cagarla Mercedes, Williams, McLaren, Lotus.... No se sabe aún. Queda muuuchoo por desvelar. Y no será en Oz. Y todos han fracasado ya en el pasado, por unas u otras razones, frente a RB y Bernie. Y a pesar de todo SF estuvo ahí en 2 temporadas. Y pudo estar también el año pasado (estaba de hecho) si no permite lo que permitió.
5) Aún no hemos perdido nada. NADA. Sinceramente me gusta el coche. Pero sinceramente creo que estamos ahora mismo por detrás. Por lo menos de Mercedes y de Williams, puede que incluso de McLaren. Los dos últimos se desinflarán; Williams por presupuesto y los de Woking porque Mercedes los deja tirados a mitad de temporada (en 2015 serán Honda, y ni les van a contar los secretillos ni les van a proporcionar material pata negra). No sé si estamos tan detrás como aparenta...pero si por detrás.
6) ¿Tapados? No lo sé... pero mis malas experiencias del pasado me dicen que no. El coche es bueno. Estoy convencido. Pero con su proverbial "velocidad de desarrollo" los de Maranello creo que han vuelto otra vez a llegar con parte del examen sin preparar, tarde e incompleto, y eso es un hándicap. Siempre lo ha sido. Ahí dentro tiene todavía que rodar alguna cabeza. La primera la de arriba. Quiero animarme con lo que Turdo nos cuenta...pero han sido demasiadas decepciones. Técnicas. Políticas.
Os lo tienen que demostrar. Me lo tienen que demostrar. Ya dije que era mi último voto de confianza al equipo técnico. El de management, el político, hace ya que no confío en él; no están a la vaina de ganar carreras de F1...demasiado politiqueo cobarde e hipócrita, demasiada pose y demasiado acomodo. No me gustan los postureos. No me han gustado nunca. Me gusta la gente que se viste por los pies. Me gusta la gente que defiende lo suyo. Montezemolo no es de esos.
Sobre todo se lo tienen que demostrar a Fernando.
Veremos. Yo les doy aún mi confianza, hasta que me demuestren lo contrario. Aún no hemos ganado nada. Tampoco lo hemos perdido. Disfrutaré del Jefe, en todo caso.
Un Gran Abrazo.