14-03-2014, 17:20
(14-03-2014, 17:19)ethernet escribió: Yo no entiendo por qué os sigue pareciendo raro que no pasen de 11000-12000. Desde 2010 en F1technical ya se decía que pasar de 10500 ( flujo de 100 kg/h) sería poco probable. Al ser híbridos obtienen la máxima potencia unas 1000-2000 rpm más tarde. El Cosworth obtenía su potencia máxima a 11000 y la mantenía hasta 12000, solo que con más aporte del MGU-H y menos de las baterías.
Exacto, es tonteria decir que un coche va a medio gas por cambiar a 500rpm antes que otro. Ya no funciona la cosa así. El turbo es otro mundo.