27-11-2014, 20:31
(27-11-2014, 20:18)ethernet escribió: JoseMurcia y payoloco.Gracias por la aclaración ethernet, fantástica. No sé que haríamos sin ti muchas veces macho...
SECU es la centralita electronica del coche en general, y la fabrica Mclaren electronics.
CE es la centralita electronica de la PU y aunque funciona en relación a la SECU, no es lo mismo.
La CE controla la parte electrica del motor, así como regula los intercambios de carga eléctrica entre componente (MGU-H , MGU-K y ES), y su conversión de AC a DC y viceversa. También regula la apertura o no de la wastegate para que el turbocompresor no reviente.
En realidad se le llama generícamente CE pero son varías "apiladas", de hecho si repasáis algún documento de la FIA, los pilotos podían cambiar partes independientes de la CE y no toda al completo. Hay (por lo que se) estas partes:
CE DC-DC
CE CUH-K
CE CUH
CE PSU
CE PB 1&2
CE OBI-2
Lo que hace cada una me lo supongo, pero no lo he visto explicado en ningún sitio.
Y tampoco he visto en ningún lado si la CE y sus componentes la fabrica Mclaren o no.
La SECU, lleva la S de standard, porque son todas iguales. El CE no es SCE, así que a lo mejor cada fabricante hace las suyas. Pero eso tampoco lo he encontrado en ningún sitio.
Pero la CE es hardware de la PU, lo que dice Asai es que ha fallado el software.
Todo aclarado pues, y creo que el hecho de que los problemas sean derivados del SW, es otro de los motivos para no caer en alarma.
Enviado desde mi One Plus One
@jgarciaillanf1