Gp de Japón 2014

[DE-ZETA-TE]

Amanoth, no te voy a decir que no tengas razón, pero entonces vamos a ser consecuentes con esto, cada vez que haya un accidente y tenga que salir una grúa, safety-car, porque generalmente los accidentes se dan en escapatorias y son sitio peligrosos... Dejemos de quejarnos de Charli por sacar safetys según conviene. todo es muy relativo, es como arbitrar un partido.
Para mí, como ha dicho Sutil, es muy complicado tomar la decisión correcta en el momento correcto. Comparto la opinión de Sutil y seguro que habrá que depurar responsabilidades, pero seguro que la responsabilidad no es de la grúa, sino de si deberían haber corrido en esas condiciones y por qué corrieron a esa hora...
La grúa es una consecuencia de un hecho y el hecho debe ser lo importante...Sutil, dice que había banderas amarillas pero que en esa zona hacías aquaplanning....
Pueden haber muchas imprudencias, pero lo cierto es que ha ocurrido y deben tomar nota e intentar que no vuelva a pasar, tal vez deberían poner grúas fijas, proteger como dicen las grúas móviles, ponerse mas duros con los pilotos cuando hay banderas amarillas si excedes de cierta velocidad durante el paso por una franja de banderas amarillas, pero para mi que la solución no pasa por sacar el safety car cada vez que sacan las grúas.
De hecho os recuerdo que muchas veces cuando hay safety-car muchos coches siguen haciendo tramos a fondo.
La solución seguramente no pase por ser única, pero lo que está claro que han habido negligencias por muchas partes...
Un saludo.

Casi completamente de acuerdo, sobre todo en lo referente a que seamos consecuentes. Yo ya te lo digo: si hay un coche en una zona mínimamente peligrosa hay que sacar el SC siempre. Pero siempre.

Yo creo que más allá de lo sucedido hoy la principal queja es la inconsistencia e incoherencia de las decisiones. No debe ser tan difícil ser consistente... en la Nascar y en la Indy no lo son, y hay muchos más accidentes y mucha más permisividad que en la F1... pero estas cosas no pasan.