05-02-2015, 19:16
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 05-02-2015, 20:09 por DE-ZETA-TE.)
(05-02-2015, 01:58)Arco Cigomático escribió: ...
Discrepo en que un año de teoría no pueda llegar a ser mejor que un año de práctica. Honda parte a hacer las prácticas sabiendo cual es la teoría correcta, mientras que la mayoría se pasaron el año pasado haciendo prácticas con la teoría errónea. Y Mercedes, que partió a hacer las prácticas el año pasado con la teoría buena, tuvo muy pocos problemas en esas prácticas ¿por qué no puede Mclaren hacer lo mismo?
Prodromou ha hecho un coche nuevo en 4 meses y ahora mismo no sabemos si será bueno, malo o regular. Tiene pinta de ser bueno, pero ahora mismo no podemos afirmar que sea malo aunque haya sido tan poco tiempo.
Claro que acoplar el PU es un jaleo, de ahí los problemas que han surgido. Pero me extrañaría que no llegaran a Australia con el acoplamiento ajustado a la perfección.
La afirmación de que no se llega a la F1 y se besa el santo es una afirmación que se rebate con 2 ejemplos bien cercanos: El año pasado todos partían de 0 y uno (Mercedes) besó el santo y en 2009 Brawn llegó con un buen motor y una aerodinámica creativa y besó el santo. No entiendo por qué no puede hacer Mclaren-Honda lo mismo.
Por último, tanto tienen los directores de equipo que vender un producto como los pilotos para ser prudentes y no lanzar las campanas al vuelo. Entendibles ambas posturas. Ni siquiera Hamilton o Rosberg se atreverían a ir diciendo que van a triunfar como el año pasado. Por lo tanto la realidad no hay que buscarla ni en lo que dicen los directores ni en lo que dicen los pilotos.
Coincidimos en que han sido unos buenos test pero con argumentos distintos.
Veo que también compartimos las expectativas en cuanto a la verdadera capacidad de McLaren-Honda para poder hacer algo similar a lo que hizo Mercedes en 2014. O Brawn en 2009 (diseño Honda y doble difusor, con motor Mercedes y pintada de blanco, y vendida a Ross por una libra).
Y ojo que aún pueden dar la campanada, que ese coche y ese motor no han pasado de hacer vueltas de instalación y chequeo de sistemas, entre problema y problema. Una cosa es que no me haya convencido del todo el tema, precisamente por unos fallos que considero debieron haber pulido en los bancos de Sakura. Y otra muy distinta que haya perdido, ni mucho menos, la esperanza de que puedan hacer algo así en lo que queda de test. Muy difícil, pero no imposible, viendo ese coche y sabiendo del potencial de ambas marcas.
De McLaren ya conocemos todos de sobra su capacidad.
De Honda... ufff... en F1 ya no nos acordamos directamente más que los que empezamos a peinar canas (el reinado junto a McLaren de los 80 y primeros 90), pues en época reciente fueron todo problemas. Y se retiró justo cuando pudo haber dado el salto (aunque es verdad que ese Brawn con motor Honda quizás no habría sido capaz de ganar al RB5). Pero estos tipos...
- Vendieron el año pasado cerca de 1.374.000 vehículos, estando entre los más punteros y avanzados automóviles del mundo. E incluyendo desde luego vehículos pioneros en hybrid y eficiencia energética, eléctricos, etanol, gas... etc., amén de desplegar un auténtico arsenal tecnológico en los mismos. Eso sin contar los 168.000 de la división Acura. Cualquiera que disfrute de uno de estos BMW japoneses sabe perfectamente de qué hablo...
- Aún más míticos en el sector de las dos ruedas, y también absolutamente punteros en sus tecnologías, siendo los actuales e indiscutidos Campeones del Mundo... 300 millones de motocicletas vendidas en todo el mundo desde que se fundó, cifra prodigiosa alcanzada no hace mucho...
- Son un prestigioso fabricante de todo tipo de motores para uso industrial, compresores, bombas, generadores, cortadores de cesped, máquinas quitanieves, maquinaria, scooter eléctricos, motores navales y fuera borda, turbinas de gas, calderas de última generación...
- Diseñan y fabrican paneles solares avanzados, células de combustible para automoción, todo tipo de electrónica avanzada para el sector de automóvil, motos e industrial...
- Diseñan y fabrican aviones (jets de negocios) y componentes de aviación, incluyendo motores...
- Son una de las compañias punteras en robótica avanzada y en su investigación y aplicación, incluyendo al popular ASIMO, pero también robots industriales, de uso médico y protésico...
etc. etc.
A pesar de lo que no me ha gustado de estos test no se me ocurren mejores compañeros de viaje, salvo obviamente Mercedes. Esta gente es muy seria, muy brillante y eficaz, y dispone de las tecnologías más punteras y una capacidad financiera brutal...
Luego saldrá. O no. Pero los mimbres ahí estan.