HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015

[amanoth]

Payoloco te has salido con la defición de la medida "De-Zeta" para el largo de un post X en un foro

DE-ZETA como siempre sin quedarte atrás en la réplica, sois muy grandes!!!

Por otra parte a lo que se viene discutiendo, si el año pasado domino Mercedes, fue en tanto en cuanto que ellos hicieron un motoraco pero porque en relación sus competidores no fueron capaces de igualar dichas prestaciones, vamos que todo es relativo, porque la tecnologia era nueva para TODOS no sólo para uno de ellos, por no hablar que la reglamentación del V6 por quien más fue apoyada y promovida fue por la propia Mercedes, con lo que ya la hicieron a medida pensando en la tecnologia de la que disponian y en como podian hacer un motor que rindiese al máximo dentro de esas premisas.

Tampoco hay que olvidar que la elección de los compuestos todavia les hizo tener más ventaja de la que tenian ya por mecánica, vease RB en 2013 que hasta que no le pusieron los "Pirelli Premium Mediocre Edition", lo que le hizo ganar todas las carreras que gano de forma consecutiva, el coche era un pepinaco pero no que no conseguia dominar porque no le iban bien los zapatos que le habian calzado, que curiosamente no le iban tan bien a sus rivales, más o menos como el año pasado, que casi ningún equipo consiguió en ningún momento hacer funcionar tambien los neumáticos como los Mercedes.

Este año Honda llega de cero, con los conocimientos que hubieran podido sacar de las unidades de motor que les haya puesto a su disposición Mercedes, que sabiendo como sabian que al año siguiente McLaren iba a cambiar de suministrador les darian la versión patatera de la unidad de potencia y la version "alfa" del software de la centralita que iba a manejar todo el cotarro, que aun y asi la mejora de rendimiento que tuvieron por la parte aerondinamica, la unica que podia modificar, del principio al final de la temporada fue más que notable.

Olvidais tambien que en los primeros test del año pasado todos tuvieron problemas, en mayor o menor medida, pero como todos partian de cero no habia ningún parametro con el que comparar, ningun objetivo que alcanza, ni niguna mecanica a la que superar porque eran todas nuevas. Honda comienza con la idea de superar lo ya existente, de hacer mejor motor que le mejor actual que ya se sabe cual es, arriesgando intentando hacer algo que funcione por lo menos igual de bien, con todo lo que eso conlleva, con un empaquetado que está más ajustado que un condón, con todos los componentes que tienen que funcionar en perfecta armonia y sobre un chasis recien estrenado para acojer a dicha unidad de potencia.

Si alguien pensaba que iba a ser sencillo, que iban a llegar a Jerez y besar el santo, que iba a dar más vueltas que la noria del safety en las temporadas anteriores, es que tenia las expectativas demasiado elevadas. Todavia quedan otros 8 días de test, tienen dos semanas para seguir trabajando hasta el próximo test y luego despues del último dia de Barcelona tendrán casi otras dos semanas hasta la primera carrera de Australia, puede no parecer mucho tiempo pero seguro que ya tienen más que planificado como aprovecharlo.

Alonso tiene claro cual es su objetivo, hace mucho que tomó su decisión, la tomo en base a lo que le enseñaron, algo sabe de todo este negocio de la F1, si cree que es el equipo que le va a permitir cumplir sus ambiciones, que no son otras que volver a ganar, si despues de probar el coche en Jerez sigue igual de ilusionado o más que antes, es por algo, quienes somos nosotros para dudar de que van por el camino correcto.

Despues de tantos años que parecia en los entrenamientos que la cosa iba bien para llegar a las carreras y que fueran una decepcion, no me importa nada que los entrenamientos parezca que no se avanza apenas si luego cuando llegue el fuego real el coche funciona como debe y le permite luchar por ganar.