11-02-2015, 11:11
(11-02-2015, 00:09)Madriles escribió: Nada, si es que no me canso de verlo...
Pasote
Pa*ote
Ahora que caigo... ¿alguien sabe la razón de los retrovisores tan altos?
![[Imagen: racepictures_1422805531.66.jpg]](http://formule1.nl/media/uploads/media_images/2015-02-01/racepictures_1422805531.66.jpg)
![[Imagen: racepictures_1422805506.15.jpg]](http://formule1.nl/media/uploads/media_images/2015-02-01/racepictures_1422805506.15.jpg)
![[Imagen: racepictures_1422788028.28.jpg]](http://formule1.nl/media/uploads/media_images/2015-02-01/racepictures_1422788028.28.jpg)
Increíbles imágenes del MP4-30.
Referente a los retrovisores altos, son una tendencia en Red Full desde sus inicios. Para mi, el sentido que tienen a esa altura es no interferir en el downwash de los flujos de aire sobre el ponton. Newey siempre ha sido muy metódico en esto de los flujos y, por muy pequeña que sea, el retrovisor crea una estela cuando el flujo de aire impacta sobre su superficie que puede alterar el flujo de aire que circula entre el retrovisor y la parte alta de los pontones (downwash).
Si elevas los retrovisores eliminas esta pequeña interferencia con lo cual mejoras la calidad del flujo de aire que va desde la parte alta de tu pontón hasta la cocke bottle.....mejora calidad de flujo implica menos turbulencias..y menos turbulencias es una trasera más efectiva en generación de downforce.
La mejora debe ser mínima pero todo suma....
Buenos detalles!!!!