02-03-2015, 02:35
A mi me parece muy bien que todo el mundo tenga su opinión, pero que la argumente.
Entrar y decir que Mclaren-Honda nos ha vendido humo, que son un fiasco, que nadie ha hecho el ridículo como ellos, me irrita porque todos sabemos de donde venimos y donde podíamos ir o no.
Venimos de una escudería que en 5 años no le ha dado un coche decente y no podíamos ir a ninguna otra escudería con opciones: Ni Mercedes ni Red Bull entraron en negociación con Fernando. Quien diga lo contrario que lo demuestre.
Y como sabíamos lo que había: una escudería Mercedes impresionantemente fuerte, era evidente que con un coche normalito no iba a ser suficiente. Para eso que se hubiera quedado en Ferrari.
Para competir con Mercedes hay que tener la aerodinámica de Red Bull y acercarse al motor Mercedes. Y eso es lo que Mclaren-Honda está intentado.
Yo particularmente, que fui uno de los que voté por que eligiera Mclaren-Honda en la encuesta del foro (otros no se manifestaron para no tener ninguna limitación a la hora de criticar) no dejaré de pensar que Mclaren-Honda van a competir de tú a tú con Mercedes hasta que no pasen 2 ó 3 carreras. Luego pensaré que van a competir de tú a usted, pero que seguirán luchando.
En esta pretemporada la conclusión que se puede sacar es que Honda no ha sido fiable. Porque es esa falta de fiabilidad la que ha impedido conocer su potencial real. Es lo único que podéis criticar los simplistas, pero ¿estáis seguros de que si se resuelve el problema de fiabilidad no se competirá con Mercedes?
Mi opinión es que ha estas alturas Honda tiene un único problema: el sello del MGU-K.
Como alguien ha dicho, las soluciones en estos test han sido parches para al menos poder rodar, pero sin el ERS. Ahora mismo estarán con nuevas versiones de sello funcionando en bancos de motor en Japón y quiero creer que cuando lleguen a Australia ese nuevo sello será fiable.
Entrar y decir que Mclaren-Honda nos ha vendido humo, que son un fiasco, que nadie ha hecho el ridículo como ellos, me irrita porque todos sabemos de donde venimos y donde podíamos ir o no.
Venimos de una escudería que en 5 años no le ha dado un coche decente y no podíamos ir a ninguna otra escudería con opciones: Ni Mercedes ni Red Bull entraron en negociación con Fernando. Quien diga lo contrario que lo demuestre.
Y como sabíamos lo que había: una escudería Mercedes impresionantemente fuerte, era evidente que con un coche normalito no iba a ser suficiente. Para eso que se hubiera quedado en Ferrari.
Para competir con Mercedes hay que tener la aerodinámica de Red Bull y acercarse al motor Mercedes. Y eso es lo que Mclaren-Honda está intentado.
Yo particularmente, que fui uno de los que voté por que eligiera Mclaren-Honda en la encuesta del foro (otros no se manifestaron para no tener ninguna limitación a la hora de criticar) no dejaré de pensar que Mclaren-Honda van a competir de tú a tú con Mercedes hasta que no pasen 2 ó 3 carreras. Luego pensaré que van a competir de tú a usted, pero que seguirán luchando.
En esta pretemporada la conclusión que se puede sacar es que Honda no ha sido fiable. Porque es esa falta de fiabilidad la que ha impedido conocer su potencial real. Es lo único que podéis criticar los simplistas, pero ¿estáis seguros de que si se resuelve el problema de fiabilidad no se competirá con Mercedes?
Mi opinión es que ha estas alturas Honda tiene un único problema: el sello del MGU-K.
Como alguien ha dicho, las soluciones en estos test han sido parches para al menos poder rodar, pero sin el ERS. Ahora mismo estarán con nuevas versiones de sello funcionando en bancos de motor en Japón y quiero creer que cuando lleguen a Australia ese nuevo sello será fiable.
Fuego, siempre alrededor.
Fuego, alguien olvidó que el fuego,
que el fuego...
lo guardo yo.
Fuego, alguien olvidó que el fuego,
que el fuego...
lo guardo yo.